Все о транспорте
 

Определение перерабатывающей способности сортировочной горки с учетом наличия у части составов вагонов с ЗСГ

Материалы » Технология управления работой станций и узлов » Определение перерабатывающей способности сортировочной горки с учетом наличия у части составов вагонов с ЗСГ

Суточная перерабатывающая способность сортировочной горки определяется:

,

где αг – коэффициент, учитывающий возможные перерывы в использовании горки из-за враждебных передвижений;

ΣТгп – время занятия горки в течение суток выполнением постоянных операций;

tги – технологический горочный интервал, определенный по существующим методикам без учета наличия у части составов вагонов ЗСГ;

∆tзсг – увеличение технологического горочного интервала из-за наличия у части составов вагонов ЗСГ;

pг – коэффициент, учитывающий отказы технических устройств, потери из-за нерасцепов вагонов и др.;

µповт – коэффициент, учитывающий повторную сортировку части вагонов; mс – среднее число вагонов в расформировываемом составе, ваг;

nгп – количество вагонов с путей ремонта, из вагонного депо, местных и др., распускаемых на горке за время ΣТгп.

Без увеличения интервала, без вагонов ЗСГ:

ваг.

При варианте «снятия» групп вагонов ЗСГ:

ваг.

При варианте «осаживания» групп вагонов ЗСГ:

ваг.

 
 

Пути сокращения межоперационных простоев вагонов на станциях
1. Повышение коэффициента сменности работы объектов транспорта. Естественно, установление оптимальной продолжительности работы объекта, оптимального числа смен является задачей технико-экономической, предусматривающей расчеты и сравнение вариантов по сумме затрат. 2. Повышение роли графика движения поездов как плана эксплуатационной работы. В прошлом кое-где нередко смотрели на график движения поездов лишь как на нормативный документ для опред ...

Проезд пробок
Лучший вариант избежать пробки – выбрать другой маршрут. Если уж попали в пробку, самое главное – спокойствие. Попытки перестраиваться и выезжать на встречную ни к чему хорошему не приведут. Едем плавно, без необходимости полосу движения не меняем. На подъеме оставляем место до стоящей впереди машины больше, чем обычно (не все умеют трогаться на подъеме – могут скатиться назад). Остерегаемся водителей маршруток, новичков (со знаком «У») и иного ...

Охрана труда и окружающей среды
При ремонте компрессора наибольшее значение имеют следующие вредные и опасные факторы: движущиеся машины и механизмы, подвижные части оборудования и передвигающиеся предметы труда; повышенный уровень шума и вибраций; повышенное значение электрического тока; физические перегрузки. Основными требованиями безопасности труда в агрегатном участке являются: – замена операций, связанных с возникновением опасных и вредных производственных факторов, о ...