Все о транспорте
 

Эксплуатационная производительность подъёмно-транспортного механизма

Материалы » Организация сервиса при доставке грузов потребителям » Эксплуатационная производительность подъёмно-транспортного механизма

Время одного цикла при комбинированном перемещении груза, секунд

4h l*3,6 l*36

Тц=tз + tо + —— + ——— + ———,

V V1 V2

Где: tз ; tо- время на захват и освобождение груза, секунд (от 5 до 10);

h- высота подъёма (опускания) груза на вилках, в метрах;

V- средняя скорость вил при подъёме (опускании) грузов, м/с;

l- длина перемещения груза, в метрах;

V1- скорость погрузчика с грузом, км/ч;

V2- скорость погрузчика без груза, км/ч;

4*4,5 18*3,6 18*3,6

Тц =7 +5+ ——— + ——— + ——— = 156,5 сек.

0,141 7,3 8

Производительность погрузочного механизма

1) Техническая, тонн/ч:

3600*qц

Wт = ——— ,

Тц

Где: qц- средняя масса груза, погружаемая за 1 цикл, тонн.

3600*0,60

Wт = ———— = 13,8 тонн

156,5

2) Эксплуатационная, тонн/ч:

Wэк = Wт * ﺎ ,

Где: ﺎ - коэффициент интенсивности работы машины (коэффициент использования рабочего времени ﺎ = 0,7….0,8):

Wэк = 13,8*0,8 = 11,4

 
 

Оценка относительной массы топлива
Определяем удельный расход топлива на взлётном режиме двигателя: ; ; где R - взлётная тяга одного двигателя. ; Определяем средний крейсерский удельный расход топлива при полёте с полной коммерческой нагрузкой: ; =86,188 =1,289; K=0,869 ; Расчёт относительной массы топлива при полёте на максимальную дальность с полной коммерческой нагрузкой. Определяем приблизительную массу топлива, расходуемого на набор высоты: ; где - степень дв ...

Разработка чертежа общего расположения судна
Чертеж общего расположения состоит из бокового вида, плана главной палубы, плана трюма и плана шлюпочной палубы. Боковой вид, план главной палубы и план трюма располагаются в общепринятой проекционной связи, план шлюпочной палубы – вне проекционной связи. Чертеж общего расположения выполнен в масштабе 1:200. На чертежах проекционная связь контролируется с помощью нанесенных на всех проекциях и планах рисок практических шпангоутов. При вычерч ...

Тяговый баланс автомобиля
Тяговый баланс автомобиля - это совокупность графиков зависимостей силы тяги на ведущих колесах Fк, [Н] (на различных передачах), а также суммы сил сопротивления качению Ff, [Н] и воздуха Fw, [Н], от скорости движения автомобиля Va, [км/ ч]. Графики сил тяги на колесах автомобиля строим для всех ступеней коробки перемены передач. Расчет сил тяги на колесах для каждой передачи – Fki производится по формуле: , [Н] (5) hТР - коэффициент полезно ...