Все о транспорте
 

Расчет анкерного участка подвески главного пути станции

Материалы » Расчет контактной сети станции » Расчет анкерного участка подвески главного пути станции

Страница 2

Режим максимального ветра.

Нагрузка от силы тяжести цепной подвески:

gп = 2,78

Статическая составляющая ветровой нагрузки, действующая на НТ:

РСТ = qР × Сх × d × 10-4 = 542,959 × 1,25 ×12,6 ×10-4 = 0,855

qР - расчетная поверхностная равномерно распределенная нагрузка на провод, равная:

qН - нормативная поверхностная равномерно распределенная нагрузка на провод, равная для II ветрового района 342 Па;

kv - коэффициент, учитывающий влияние местности, равный 1,26 т.к. z0 = 0,05 м.;

Сх − аэродинамический коэффициент лобового сопротивления, равный 1,25;

d − диаметр несущего троса, равный 12,6 мм.

Расчетная скорость ветра:

Vн – нормативная скорость ветра для II ветрового района, 23,6 м/с

Динамическая составляющая ветровой нагрузки, действующая на провод:

P ГД = 0,73 × P СТ × η × σ × ξ;

η = 0,682 при l = 52,2 м;

d = 0,128 при Vр = 29,73 м/с;

ξ = 1,375 при gТ= 0,834 ;

Pгд = 0,73 × Pгст × η × σ × ξ = 0,73 × 0,855 × 0,682 × 0,128 × 1,375 = 0,075

Определим ветровую нагрузку с учетом динамической составляющей:

PТ = PСТ + PДТ = 0,855 + 0,075 = 0,93

Результирующая нагрузка, действующая на несущий трос с динамической:

Результирующая нагрузка, действующая на несущий трос без динамической составляющей:

Режим

РСТ

РДТ

РТ

qТ при

РТ = РСТ

qТ при

РТ = РСТ+ РДТ

"Максимальный ветер"

0,855

0,075

0,93

2,908

2,93

"Гололед с ветром"

0,624

0,04

0,664

4,068

4,07

Примечание: значения Рст, Рдт и Рт в дальнейшем используются в п.п. 5.2.2.

Выбор максимального натяжения несущего троса ТMAX и номинального натяжения контактного провода Кном.

Для М – 95 Тmax = 1700 даН;

Для 2МФ – 100 Кном = 2000 даН;

Выбор исходного режима.

Определение длины критического пролета.

;

Тmax − максимальное натяжение несущего троса, 1700 даН;

К – номинальное натяжение контактного провода, 2000 даН;

tг − температура возникновения гололеда, равная -5°С;

tmin − минимальная температура, равная -35°С;

β – коэффициент, равный 0,1 для двух контактных проводов;

αТ − коэффициент температурного линейного расширения, для медного провода равен 17×10-6 1/°С;

Определение длины эквивалентного пролета.

Исходный режим - режим минимальной температуры.

Страницы: 1 2 

 
 

Расчет характеристик качки судна в рейсе
Расчет килевой резонансной качки. где:α-коэффициент полноты ватерлинии; δ-коэффициент общей полноты; Т-осадка, м. Используя: получается квадратное уравнение: Решая его, требуется найти параметры резонансных волн при различных скоростях движения. Скорости рекомендуется брать из табл. 6.1 Данное уравнение это уравнение вида ax2+bx+c=0, где C1=-3,6∙5=-18; D1=20,25-4∙(-18)=92,25; х1=(4,5+9,6)/2=5,3; λ1=5,32 ...

Корректирование периодичности ТО и Р
Для конкретного АТП эти условия могут отличаться, поэтому в общем случае нормируемый пробег до списания и периодичность ТО-1 и ТО-2 определяются с помощью коэффициентов, учитывающих категорию условий эксплуатации К1, модификацию подвижного состава К2 и климатический район К3. Пробеги до ТО-1 L1, ТО-2 L2 и списания Lсп, км, рассчитываются по формулам: ; (3.1) ; (3.2) , (3.3) где ,,– нормативные пробеги соответственно до ТО-1, ТО-2 и списания ...

Расчет дифференциала
Необходимо определить нагрузку на зубья сателлитов, полуосевых шестерен, крестовину и нагрузки со стороны сателлитов на корпус дифференциала. Требования к узлу: При анализе и оценке конструкции дифференциала, как и других механизмов, следует руководствоваться предъявляемыми к ним требованиями: Распределение крутящих моментов между колесами и мостами в пропорции, обеспечивающей наилучшие эксплуатационные свойства (максимальную тяговую силу, хо ...