Все о транспорте
 

Расчет годовой трудоемкости ТО и Р

Страница 1

Годовая трудоемкость ЕО технологически совместимых автомобилей в год, чел-ч:

; (3.34)

Годовая трудоемкость УМ технологически совместимых автомобилей в год, чел-ч:

; (3.35)

Годовая трудоемкость ТО-1 технологически совместимых автомобилей в год, чел-ч:

; (3.36)

Годовая трудоемкость ТО-2 технологически совместимых автомобилей в год, чел-ч:

; (3.37)

Годовая трудоемкость ТР технологически совместимых автомобилей в год, чел-ч/1000 км:

; (3.38)

Общая годовая трудоемкость технологически совместимых автомобилей в год, чел-ч:

; (3.39)

Годовая трудоемкость вспомогательных работ технологически совместимых автомобилей в год, чел-ч:

. (3.40)

Распределение трудоемкости ТО и Р по видам работ

Ежедневное обслуживание

; (3.41)

, (3.42)

где ,- годовая трудоёмкость уборочных и моечных работ ЕО чел-ч;

и - доля уборочных и моечных работ ЕО.

Углубленная мойка

; (3.43)

, (3.44)

где , - годовая трудоёмкость уборочных и моечных

работ при углубленной мойке, чел-ч;

и - доля уборочных и моечных работ углубленной мойки.

Техническое обслуживание №1

; (3.45)

, (3.46)

где , - годовая трудоёмкость Д-1 и прочих работ при ТО-1, чел-ч;

, - доля диагностических Д-1 и прочих работ при ТО-1, чел-ч.

Техническое обслуживание №2

; (3.47)

, (3.48)

где , - годовая трудоёмкость Д-2 и прочих работ при ТО-1, чел-ч;

и - доля диагностических Д-2 и прочих работ при ТО-2, чел-ч.

Постовые работы текущего ремонта

, (3.49)

где ,- годовая трудоёмкость работ, выполняемых на постах ТР, чел-ч;

- доля работ, выполняемых на постах ТР.

Участковые (цеховые) работы текущего ремонта

, (3.50)

где - годовая трудоёмкость работ ТР, выполняемых в цехах, чел-ч;

- доля работ, выполняемых в цехах.

3.2.7.7 Вспомогательные работы

, (3.51)

где - годовая трудоёмкость вспомогательных работ

Страницы: 1 2 3

 
 

Выбор СИ с учетом безошибочности контроля и его стоимости
Выбор СИ с учетом безошибочности контроля и его стоимости осуществляется как метод оптимизации по критериям точности (классу точности γ или абсолютной предельной погрешности ΔСИ) СИ, его стоимости ССИ и достоверности измерения. Целевая функция G, определяющая минимум вероятности неверного заключения Рн.з=РI+РII и минимум стоимости при оптимальном классе точности, имеет вид G = min [Рн.з/Рн.з0 + С/С0], где С/С0 – относительное значен ...

Разработка карты технологического процесса
Снятый с вагона регулятор направляется для очистки, дальнейшей разборки и ремонта в отведенное для этого место отделения автоконтрольного пункта (АКП). Разборка авторегулятора. Ввиду того что установленная в корпусе регулятора возвратная пружина сжата с силой около 150 кгс, запрещается разбирать и собирать авторегулятор без специального приспособления. Проектно-конструкторское бюро ПКБ ЦВ МПС разработало технологическую оснастку для разборки, ...

Основные транспортные коридоры в России
Рис. 4. Основные транспортные коридоры России [11] Путь из Европы в Азию через Россию — кратчайший, поэтому для неё экономически целесообразно развитие транспортных коридоров. В настоящее время по территории России проходят три панъевропейских транспортных коридора: первый «Север—Юг» (Хельсинки Таллин — Рига — Каунас и Клайпеда — Варшава и Гданьск), второй «Восток—Запад» (Берлин — Познань — Варшава — Брест — Минск — Смоленск — Москва — Нижн ...