Все о транспорте
 

Сравнительный анализ характеристик двух судов заданных типов

Материалы » Сравнительная характеристика типов судов » Сравнительный анализ характеристик двух судов заданных типов

Комбинированное судно нефтегрузовоз «Капитан Зимин»

L=132.6м

B=16.9м

H=5.5м

T=3.52м

Dв=4891т

D=6460т

Wk=5635м3

Wн=5920м3

N=736кВт

V=298,32мили/сут

Ходкость судна L/B=7.85

Остойчивость судна B/H=3.07

Конструкция судна лучше у того судна, у которого значение отношения полного водоизмещения к водоизмещению порожнем меньше: D/Do=1.8

Коэффициент утилизации по дедвейту n=Dв/D=0,76

Коэффициент использования главных измерений

Wk/L*B*H=0.5

Wн/L*B*H=0.48

Удельная мощность двигателя: Nуд=N/Vэ*Dв=0,0005

Баржебуксирный состав (в данной работе-лихтер) SeaBee

L=142м

B=17м

H=8м

T=3.5м

Dв=6270т

D=7850т

Wk=6460м3

Wн=6750м3

N=860кВт

V=120миль/сут

Ходкость судна L/B=8,35

Остойчивость судна B/H=2,125

Конструкция судна лучше у того судна, у которого значение отношения полного водоизмещения к водоизмещению порожнем меньше: D/Do=1.9

Коэффициент утилизации по дедвейту n=Dв/D=0,8

Коэффициент использования главных измерений

Wk/L*B*H=0,33

Wн/L*B*H=0,35

Удельная мощность двигателя: Nуд=N/Vэ*Dв=0,001

 
 

Расчет трудоемкости
Расчет трудоемкости текущего ремонта на один автомобиль tТР = tТРУд. · К'1 · К'2 · К'3 · К4 · К5 · LГ /1000= 4 · 1· 1,1 · 0,95 · 0,7 · 0,85 ·69750/1000 = 173,5 Общая трудоемкость по парку ТТРАгр. = ТТР общ. · К6 = 156150 * 0,4 = 62460 ...

Автоматизация сортировочного процесса на горках
В процессе расформирвания составов на горках необходимо осуществлять такие операции, как отцепка группы вагонов от состава, перевод стрелок согласно маршруту их следования и приведение в действие замедлителей для подтормаживания вагонов с целью создания необходжимых интервалов между отцепами и подхода отцепов к стоящим на путях вагонам со скоростью не более 5 км/ч. В настоящее время еще не получили промышленного внедрения устройства для автома ...

Предложения по совершенствованию организации ремонта пассажирских вагонов в вагонном депо Ростов СКЖД
Проанализировав все недостатки вагонного депо Ростов СКЖД, предлагается ряд мер, связанных с реконструкцией депо и участка по ремонту автосцепки, а также улучшением технического оснащения производственных участков и отделений. В частности предлагается: - перевести ремонт вагонов на поточный метод; - сделать пристройку малярного отделения на два вагона; - сделать пристройку для перенесения ряда участков и организации ремонта тележек с примен ...