Таблица технико-экономических показателей сборочно-сварочного участка по изготовлению секции борта№П

Расчёт полной себестоимости секции борта по калькуляционным статьям затрат

Страница 4

Таблица технико-экономических показателей сборочно-сварочного участка по изготовлению секции борта

№ П/П	Наименование показателей	Единица измерений	Индекс обозначения	Числовое значение
1	Производственная программа	Шт. Н/ч.	N Тн	96 26899,2
2	Коэффициент выполнения норм выработки	-----	Кн	1,1
3	Мощность сборочно-сварочного участка (количество принятого оборудования)	Шт.	Опр	12
4	Запланированная сменность работы оборудования	-----	Сн	двусменная
5	Средний коэффициент загрузки оборудования	-----	Кср	0,48
6	Численность промышленно-производственного персонала	Чел.	Чппп	25
7	Численность основных производственных рабочих	Чел.	Rосн	17
8	Производительность труда (выработки) одного производственного рабочего	Шт. Н/ч.	Вшт Вн/ч	5,6 1582,3
9	Единый фонд оплаты труда промышленно-производственного персонала	Тыс.руб.	ЕФОТ	684,45
10	Фонд оплаты труда основного промышленного рабочего	Тыс.руб.	ФОТRосн.	465,28
11	Средняя годовая заработная плата основного производственного рабочего	Тыс.руб.	ФЗ/Пср.год	22,38
12	Полная себестоимость	Тыс.руб.	Sполн.	508,57
13	Накладные расходы	Тыс.руб. %	Рн.	92,28 4458

Страницы: 1 2 3 4

Сварочное отделение
Электросварочное отделение служит для выполнения сварочно-наплавочных работ при восстановлении деталей вагонов. В сварочном отделении оборудованы специальные кабины, где установлены автоматы и полуавтоматы. При разработке технологических процессов предусматривается широкое применение автоматической сварки под флюсом, автоматической и полуавтоматической в среде защитных газов, порошковой проволоки, контактной сварки и т.п., обеспечивающих требуе ...

Публично-правовое регулирование деятельности на внутреннем водном транспорте
Внутренний водный транспорт - вид водного транспорта, производящий перевозки грузов и пассажиров по рекам, озерам и каналам речных систем (речное судоходство). По грузо- и пассажирообороту речной транспорт уступает автомобильному и железнодорожному транспорту. Крупные реки мира, пригодные для судоходства, имеют значительно большую пропускную способность, чем самые мощные железные дороги, но использование возможностей речного транспорта зависит ...

Выбор буксирного троса
Запас прочности буксирной линии должен быть равен 5Тг, если Тг не превышает 100 кН, или 3Тг, если тяга на гаке более 100 кН. Из построенного графика (рисунок 3.1) определим тягу на гаке Тг = 380 кН - это усилие, по которому будет подбираться буксирный трос. Запас прочности равен 3 х 125 кН = 1480 кН, т.к тяга на гаке более 100 кН. При вынужденной буксировке диаметр буксирного троса, линейную плотность можно определить, пользуясь сертификатом ...