Страница 1
Данная задача решается с использованием алгоритма, в основе которого лежит итеративная процедура, на каждом шаге которой производится сопоставление величин отрезков времени, соответствующих продолжительности использования некоторого варианта расстановки ТЛ на судне
и длительности синхронной с ним рабочей смены
ч,
, либо в случае не кратности этих величин их
и
.
В результате такого сопоставления на каждом шаге фиксируется время работы на протяжении смены по той или иной расстановке ТЛ –
:
, (16)
| |
где
– количество полных смен работы при использовании варианта расстановки ТЛ на судне
.
Шаг 1.
Как видно из указанной таблицы разгрузка судна должна начаться по 3 расстановки ТЛ (
=3) с момента начала первой рабочей схемы (
=1). Из сопоставления величин
=12 Т
=7 вытекает, что время работы по этой расстановке ТЛ на протяженности первой смены Т31составляет:
Т31=Т1=7 ч. т.к.
=12
Т1=7
Причем должны учитываться также вспомогательные операции, которые не могут быть совмещены с выполнением основных грузовых операций.
Сменные задания определяются по формулам:
, ; (17)
| |
, (18)
Пример расчета:
=29*7=204 т.
=204+204+204=612 т.
Таблица №9. Планновые сменные задания по грузоперевалке.
Номер вари-анта расста-новки ТЛ( ) и время работы по ней ( ) |
Но-мер шага алго-ритма |
Временные
характеристики, ч |
Время работы по варианту расстановки ТЛ в смену |
Номер рабочей смены
( ) |
|
|

|
 
|
=3
=12
|
1 |
12 | |
7 | |
7 |
1 |
2 | |
5 |
7 | |
5 |
2 |
=4
=7
|
3 |
7 | | |
2 |
2 |
4 | |
5 |
7 | |
5 |
3 |
=5
=7
|
5 |
7 | | |
2 |
2 |
6 | |
5 |
7 | |
5 |
4 |
=6
=10
|
7 |
10 | | |
2 |
2 |
8 | |
8 |
7 | |
7 |
5 |
9 | |
1 |
7 | |
1 |
6 |
=7
=15
|
10 |
15 | | |
6 |
6 |
11 | |
9 |
7 | |
7 |
7 |
12 | |
2 |
7 | |
2 |
8 |
| |
Требования к упаковке, транспортной таре, маркировке и пломбирования груза
Сохранность грузов при ее транспортировке и выполнении погрузочно-разгрузочных работ обеспечивается за счет упаковки. Под упаковкой понимается средство или комплекс средств, обеспечивающих защиту продукции от повреждений и потерь, а также защиту окружающей среды от загрязнений. Соответственно, упаковывание — это подготовка продукции к обращению (транспортировке, хранению, реализации и потреблению).
При перевозках грузов очень важным является с ...
Увеличение технологического горочного интервала
При расформировании составов ЗСГ с последующей расстановкой указанных вагонов по сортировочным путям с занятием горочной горловины, увеличение технологического горочного интервала может быть определено из выражения:
,
где Кл – коэффициент, учитывающий влияние отвлечения второго локомотива для расформирования составов с вагонами ЗСГ на величину горочного интервала, (принимаем равным 1,05);
βзсг – доля составов с вагонами ЗСГ;
∆tр ...
Функционирование транспортных коридоров
на основе принципов логистики
Существуют два основных подхода к организации транспортного процесса:
1) традиционный;
2) логистический с участием оператора мультимодальной перевозки.
При традиционном подходе единая функция управления сквозным материальным потоком отсутствует. Согласованность звеньев в вопросах продвижения информации и финансов низка, так как некому координировать их действия. Традиционный подход к смешанной перевозке представлен на рис. 1.
При логистичес ...