Все о транспорте
 

Нормирование продолжительности маневров

Материалы » Технология управления работой станций и узлов » Нормирование продолжительности маневров

Страница 2

Примечание: дополнительное время на разгон поезда – 2 мин., на замедление – 1 мин.

5. Процентное распределение погрузки-выгрузки по промежуточным станциям участка А-В, указано в таблице 2.

Таблица 2

Станции

Погрузка, ваг

Выгрузка, ваг

Четное

Нечетное

Четное

Нечетное

а

20%

15%

25%

20%

б

25%

25%

20%

30%

в

20%

30%

25%

30%

г

35%

30%

30%

20%

Итого

100%

100%

100%

100%

6. Масса брутто грузового поезда Qбр – 3450 т;

7. Максимальная величина грузового поезда mсб – 55 ваг;

8. Средняя масса гружённого вагона (вес вагона брутто) qбр – 85 т;

9. Направление следования порожнего вагонопотока – нечётное;

10. Погрузка участка А-В:

– в нечётном направлении nпогр – 17 ваг;

– в чётном направлении nпогр – 23 ваг;

11. Выгрузка участка А-В:

– в нечётном направлении nвыгр – 14 ваг;

– в чётном направлении nвыгр – 20 ваг;

12. ,Средняя масса порожнего вагона qт – 27 т;

13. Минимальное время нахождения вагонов под грузовыми операциями Тгр – 7,5 час;

14. Стоянка сборного поезда на промежуточной станции Тсб – 37 мин;

1. На основании заданных исходных данных определить потребное количество местных поездов, учитывая ограничения по весу поезда и по его составу в вагонах.

2. Определить рациональную схему организации пропуска сборных поездов по участку.

Под организацией местной работы на участках и направлениях понимается системы перемещения вагонов, с которыми на промежуточных станциях выполняются погрузочно-разгрузочные операции.

Размеры местной работы участка отделения и дороги определяется государственным планом перевозок и регулировочным заданием по подаче на данное подразделение порожних вагонов под погрузку и отправлению порожних вагонов после выгрузки.

Важнейшими элементами местной работы являются операции по погрузке, выгрузке, передаче и развозу местного груза, распределение порожних вагонов и т.д.

Большая часть местной работы приходится на промежуточные станции, на которых выполняется более 50% всех грузовых операций. Развоз местного груза, подача порожних вагонов на станции и уборке с них груженых и порожних вагонов, кроме отправительских и ступенчатых маршрутов, могут осуществляться следующими категориями поездов:

- вывозными,

- сборными (в том числе с удлиненными рейсами)

- диспетчерскими и резервными локомотивами промежуточных станций и подъездных путей.

Сборные поезда разделяются на 4 категории по принципу обслуживания промежуточных станций участка:

- 1-я категория предусматривает обслуживание сборным поездом всех станций с местной работой на участке, ее применяют при сравнительно коротких участках и небольшом числе станций с местной работой.

- 2-я категория делится на зоны обслуживания отдельных сборных поездов, называются зонным.

- 3-я категория предусматривает остановки сборного поезда только на части станций, которые и называются опорными, на которых отцепляют местные вагоны назначением на группу станций и прицепляют соответствующие вагоны. Работу такой категории обязательно сочетают с использованием диспетчерских локомотивов.

Страницы: 1 2 3

 
 

Методы ускорения испытаний
Наиболее достоверные результаты дают дорожные испытания, проводимые в реальных эксплуатационных условиях. Если полагаться, однако, только на такие испытания; то данные о реальной надежности и долговечности объектов испытаний можно получить только через много лет. Поэтому большинство испытаний проводимых при разработке конструкций АКПП, подготовке их к производству и при производстве являются ускоренными, форсирование сводится к заданию для объе ...

Привязные ремни
Пассажиров необходимо научить правильно расстегивать замки привязных ремней, иначе в условиях опасности многие из них не смогут сделать этого самостоятельно. А. Привязные ремни должны застегиваться вокруг бедер ниже живота. Б. Они должны застегиваться туго. Закрепление различных предметов A. Все свободно лежащее оборудование и груз внутри самолета следует закрепить. Б. Проверить и закрепить все кухонное оборудование. B. Закрепить или слож ...

Пошёрстное и противошёрстное движение
А – пошёрстное движение В - противошёрстное движение Направление движения от остряков к крестовине называется противошёрстным, от крестовины к острякам – пошёрстным. При движении в пошёрстном направлении стрелка должна быть переведена в соответствующее положение, иначе произойдёт взрез стрелки. Взрез стрелки – принудительное перемещение остряков стрелки под действием колесной пары подвижного состава при движении в пошерстном направлении, к ...