- 4-я категория представляет комбинацию из категорий 2 и 3 – одну зону сборный поезд проходит со сто

Нормирование продолжительности маневров

Страница 3

- 4-я категория представляет комбинацию из категорий 2 и 3 – одну зону сборный поезд проходит со стоянками на всех станциях с местной работой, а другую со стоянками лишь на некоторых (опорных) станциях.

Вывозные поезда применяют главным образом в случаях, когда число отцепляемых или прицепляемых вагонов по данной станции обеспечивает высокую степень использования силы тяги вывозного локомотива в обоих направлениях и для маршрутов (например, кольцевых) могут иметь полную массу. Диспетчерские локомотивы используются с целью ускорения продвижения сборных поездов по участку.

Выбор наиболее целесообразной в данных условиях системы организации местной работы зависит от общего объема работы участка и отдельных станций, числа станций, осуществляющих погрузку и выгрузку вагонов, норм времени по выполнению этой работы, длины участка, весовых норм и скорости хода поездов, обслуживающих местную работу.

Определение размеров погрузки-выгрузки вагонов на промежуточных станциях участка А-В.

Определяем избыток или недостаток порожних вагонов по формуле:

±nпор = nвыгр Ч nпогр

Полученные результаты сведем в таблицу 3.

Таблица 3

Станция	Погрузка		Выгрузка		Баланс пор. вагонов
Станция	чётное	нечётное	чётное	нечётное	избыток	недостаток
а	4	3	5	3	+0/1
б	6	4	4	4		-0/2
в	5	5	5	4		-0/1
г	8	5	6	3		-0/4
ИТОГО	23	17	20	14	+0/0	-0/6

Страницы: 1 2 3

Основные задачи по внедрению энергосберегающих технологий и экономические мероприятия в АТП
Защита окружающей среды от вредного воздействия АТ ведется по многим направлениям, часть из которых должна стать полем деятельности выпускников автотранспортных учебных заведений и которые я наметил к внедрению в своем проекте. В настоящий момент разработано и повсеместно внедряется свыше 30 стандартов по природоохранным мероприятиям. В частности, не допускается ввод в эксплуатацию АТП (и др.промышленных объектов) до окончания их строительства ...

Определение ускорений, времени и пути разгона автомобиля
Определение ускорений Для определения ускорений автомобиля используются расчетные данные динамической характеристики D и V. Ускорение автомобиля j, м/с2, определяется из выражения: jm = (Dm-) ×g/δврm, (32) где – коэффициент суммарного дорожного сопротивления при i = 0 = 0,012(1+V2/20000); (33) 11 = 0,012(1+12,962/20000) = 0,0121 12 = 0,012(1+25,912/20000) = 0,0124 13 = 0,012(1+38,872/20000) = 0,0129 14 = 0,012(1+51,822/200 ...

Колесотокарное отделение
Колесотокарное отделение оснащено станками для восстановления профиля поверхностей катания и ремонта шеек осей. Для обточки колесных пар используют в основном колесотокарные станки КЗТС модели 1836 и «Рафамет» производства Польши. Станки КЗТС модели 1836А оборудованы приспособлениями для обточки колесных пар с роликовыми подшипниками без демонтажа букс. Их производительность составляет 15-20 колесных пар в смену. Для обработки шеек осей колесны ...