В кузнечном отделении ремонтируют детали вагонов способом пластической деформации, выправляют деформированные входные т откидные площадки, косынки фартуков переходных площадок, подножки тамбуров, штампуют заготовки для вагонных деталей.
Программа отделения складывается из:
-ремонтной ковки, необходимой для выполнения основной программы ремонта вагонов;
-новой поковки, предназначенной для изготовления штампов и приспособлений;
-поковки для нужд эксплуатации.
Основная программа ремонта определяется по формуле (13)
NК = aК × КК × NВ × Р , кг , (13)
где aК=1,12 – коэффициент, учитывающий поковку на хозяйственные нужды;
КК = 0,25 – коэффициент перевода ремонтной поковки в новую;
Р = 200 кг – масса поковки на один вагон.
NК = 1,12 × 0,25 × 710 × 200 = 39760 кг.
Объем поковки для нужд эксплуатации составляет 35% от NR
NК.Э. = 39760 × 0,35 = 13916 кг.
Общая программа ремонта составляет
NКОБ = 39760 + 13916 = 53676 кг
Оборудование кузнечного отделения.
Потребное количество оборудования определяется по формуле (14)
(14)
где ККI – коэффициент, учитывающий распределение поковок между агрегатами;
HКI – часовая производительность оборудования;
I – тип оборудования.
Определяем потребное количество кузнечного оборудования по типам
Молоты:
Принимаем 1 молот.
Горны:
Принимаем 1 горн.
Газосварочные аппаратуры:
Принимаем 1 аппарат.
Характеристика предприятия и анализ
его работы
Производственная часть ООО АФ «Вамин-Чистай» расположена в селении «Чистопольские Выселки», в 5 км от центра города «Чистополь», в 120 км от железнодорожной станции «Нурлат», в 10 км от пристани «Чистополь» и в 130 км от столицы Республики Татарстан города «Казань».
Производственную продукцию хозяйство реализует: зерно в Чистопольский хлебоприемный пункт – 15 км, мясо – в Чистопольский мясокомбинат – 5 км, молоко – в Чистопольский маслозавод – ...
Расчет основных рабочих скоростей
Для расчета ряда основных рабочих скоростей трактора, диапазон скоростей, который характеризуется отношением высшей рабочей скорости к скорости на первой передаче основного ряда рабочих скоростей принимаем равным v оснT=2 [6].
, (7)
где z - количество передач.
Теоретическую скорость Vт, движения м/с на любой передаче определяем отношением [1]:
, (8)
где к - номер передачи.
м/с;
м/с;
м/с;
м/с;
м/с;
м/с. ...
Планирование мероприятий по повышению безопасности движения при
проектировании и реконструкции дорог
При планировании мероприятий по повышению безопасности движения при реконструкции дорог следует учитывать следующие основные факторы: основные цели реконструкции, протяженность существующей дороги, ее технические параметры и транспортно-эксплуатационные качества, меняющиеся по длине дороги, количество и распределение по длине дороги опасных участков, требования к техническим параметрам дороги после ее реконструкции, сроки реконструкции, обеспеч ...