Составлению схем формирования рабочих поездов придаётся большое значение. Успешная работа ПМС в "окно" в значительной степени зависит от своевременного и правильного формирования рабочих поездов, как на путевой производственной базе, так и на прилегающих к ремонтируемому перегону станциях. Схемы формирования поездов должны соответствовать типовым, установленным Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ. Длины поездов рассчитывают в соответствии с длинами отдельных единиц подвижного состава. Машины выбираем из типового технологического процесса.
Длина ЩОМ-1200
LЩом=lлок + lЩОМ + lт. в.,
где lлок – длина тепловоза ;
l ЩОМ – длина ЩОМ, l ЩОМ =28,1 м;
lт. в. – длина турного вагона, lт. в.=24,5 м.
L ЩОМ = 34 + 28,1 + 24,5= 86,6 м.
Длина разборочного крана УК-25/9-18:
Lразб= lлок + lразб + nпл ∙ lпл + nмпд ∙ lмпд .,
где lразб – длина крана УК – 25/9-18, lразб=43,9 м;
nпл – количество порожних платформ;
lпл – длина четырёхосной платформы грузоподъёмностью 60 т, lпл =14,6 м;
nмпд – количество моторных платформ;
lмпд – длина моторной платформы, lмпд=16,2 м.
Найдём число порожних платформ при путеразборщике, которое для погрузки и транспортировки звеньев составляет:
,
где lфр – фронт работ в "окно", 1500 м;
lзв – длина одного звена, 25 м;
nяр – число звеньев в пакете;
k – число платформ, занятых одним пакетом, так как у нас рельсы длиной 25 м, то k=2.
Число звеньев в одном пакете зависит от грузоподъёмности платформ, типа шпал и рельсов. Для нашего случая при рельсах Р65 и железобетонных шпалах nяр=4 звеньев.
nпор. пл.= ( ( 1500/ 25) / 5) ∙ 2= 24 платформы.
Количество моторных платформ определяется по формуле:
где 8 – число четырёхосных платформ между двумя моторными платформами.
nмпд=24 / 5= 5 платформ.
Длина разборочного поезда:
Lразб = 2 ∙ 18,5 + 43,9 + 14,6 ∙ 24 +16,2 ∙ 5 = 509 м
Длина укладочного поезда:
Lукл= lлок + lукл +lпл ∙ nпл + lмпд ∙ nмпд + lт.в.,
lукл – длина укладочного крана УК-25/9-18.
Длина укладочного поезда будет другая, так как конструкция пути у нас изменяется.
nпор. пл.= ((1500 / 25) / 5) ∙ 2= 24 платформы.
nмпд=24 / 5= 5 платформы.
Длина укладочного поезда:
Lукл = 2 ∙ 18,5 + 43,9 + 14,6 ∙ 24 +16,2 ∙ 5 = 509 м
Длина ВПО-3000:
Lвпо =lлок + lвпо + lт. в. ,
lвпо – длина машины ВПО-3000, lвпо = 27,7 м.
Lвпо = 34 + 27,7 + 24,5=86,2 м.
Длина ВПР-02:
Lвпр = lлок + lт. в + lвпр ,
lвпр – длина машины ВПР-02, lвпр = 27,7 м.
+Lвпр = 34 + 27,7 + 24,5 = 85,5 м.
Длина хоппер -дозаторного поезда:
Lх. д. = lлок + nх. д. ∙ lх. д. + lт. в.,
nх. д. – количество хоппер -дозаторов ЦНИИ-2, вместимостью кузова 36 м3;
lх. д. – длина одного хоппер -дозатора, 10 м.
Найдём количество хоппер -дозаторов по формуле:
,
Wщ – количество щебня для всего фронта работ.
Vх. д. – объём одного хоппер-дозатора, 36 м3.
Wщ = 1500 ∙ 1110 / 1600 = 1020 м
Длина хоппер-дозаторного поезда:
Lх. д. = 23,9 + (1020 ∙ 10) /36 + 24,5 = 332 м.
Длина электробалластёра:
LЭЛБ=lлок + lЭЛБ + lт. в.,
где lлок – длина тепловоза 2ТЭ10, lлок=2 ∙ 18,5 м;
lЭЛБ – длина электробалластёра, lЭЛБ=47,2 м;
lт. в. – длина турного вагона, lт. в.=24,5 м.
LЭЛБ= 2 ∙ 18,5 + 47,2 + 24,5= 108,7 м.
Длина динамического стабилизатора пути
Lдсп=lлок + lдсп = 34 + 18,22 = 52,22 м.
Длина планировщика балласта
Lпб=lлок + lпб = 34 + 13,46 = 47,46 м.
Длина машины Дуоматик
Lдуо=lлок + lдуо + lт. в. = 34 + 27,64 + 24,5 = 86,14 м.