Все о транспорте
 

Определение ускорений, времени и пути разгона автомобиля

Материалы » Тяговый расчет автомобиля » Определение ускорений, времени и пути разгона автомобиля

Страница 2

j15 = (0,22 - 0,0145) ×9,81/1,38 = 1,46 м/с2

j16 = (0,21 - 0,0148) ×9,81/1,38 = 1,39 м/с2

j17 = (0,19 - 0,0154) ×9,81/1,38 = 1,24 м/с2

j21 = (0,22 - 0,0121) ×9,81/1,32 = 1,54 м/с2

j22 = (0,23 - 0,0126) ×9,81/1,32 = 1,62 м/с2

j23 = (0,23 - 0,0133) ×9,81/1,32 = 1,61 м/с2

j24 = (0,21 - 0,0143) ×9,81/1,32 = 1,45 м/с2

j25 = (0,18 - 0,0155) ×9,81/1,32 = 1,22 м/с2

j26 = (0,17 - 0,0159) ×9,81/1,32 = 1,15 м/с2

j27 = (0,15 - 0,0167) ×9,81/1,32 = 0,99 м/с2

j31 = (0,18 - 0,0122) ×9,81/1,27 = 1,3 м/с2

j32 = (0,19 - 0,0128) ×9,81/1,27 = 1,37 м/с2

j33 = (0,19 - 0,0139) ×9,81/1,27 = 1,36 м/с2

j34 = (0,17 - 0,0154) ×9,81/1,27 = 1,19 м/с2

j35 = (0,14 - 0,0173) ×9,81/1,27 = 0,95 м/с2

j36 = (0,13 - 0,0178) ×9,81/1,27 = 0,87 м/с2

j37 = (0,11 - 0,019) ×9,81/1,27 = 0,7 м/с2

j41 = (0,16 - 0,0123) ×9,81/1,23 = 1,18 м/с2

j42 = (0,17 - 0,0131) ×9,81/1,23 = 1,25 м/с2

j43 = (0,16 - 0,0145) ×9,81/1,23 = 1,16 м/с2

j44 = (0,14 - 0,0165) ×9,81/1,23 = 0,99 м/с2

j45 = (0,11 - 0,019) ×9,81/1,23 = 0,73 м/с2

j46 = (0,1 - 0,0197) ×9,81/1,23 = 0,64 м/с2

j47 = (0,08 - 0,0213) ×9,81/1,23 = 0,47 м/с2

j51 = (0,1 - 0,0126) ×9,81/1,15 = 0,75 м/с2

j52 = (0,1 - 0,0146) ×9,81/1,15 = 0,73 м/с2

j53 = (0,08 - 0,0178) ×9,81/1,15 = 0,53 м/с2

j54 = (0,06 - 0,0224) ×9,81/1,15 = 0,32 м/с2

Таблица 7 – Значения ускорений автомобиля

I

D1

0,26

0,28

0,28

0,26

0,22

0,21

0,19

0,0121

0,0124

0,0129

0,0136

0,0145

0,0148

0,0154

V1, км/ч

12,96

25,91

38,87

51,82

64,78

68,02

74,82

j1, м/с2

1,76

1,90

1,90

1,75

1,46

1,39

1,24

II

D2

0,22

0,23

0,23

0,21

0,18

0,17

0,15

0,0121

0,0126

0,0133

0,0143

0,0155

0,0159

0,0167

V2, км/ч

15,36

30,72

46,08

61,44

76,8

80,64

88,71

J2, м/с2

1,54

1,62

1,61

1,45

1,22

1,15

0,99

III

D3

0,18

0,19

0,19

0,17

0,14

0,13

0,11

0,0122

0,0128

0,0139

0,0154

0,0173

0,0178

0,0190

V3, км/ч

18,72

37,45

56,17

74,9

93,62

98,3

108,13

J3, м/с2

1,30

1,37

1,36

1,19

0,95

0,87

0,70

IV

D4

0,16

0,17

0,16

0,14

0,11

0,1

0,08

0,0123

0,0131

0,0145

0,0165

0,0190

0,0197

0,0213

V4, км/ч

21,56

43,11

64,67

86,22

107,78

113,17

124,49

J4, м/с2

1,18

1,25

1,16

0,99

0,73

0,64

0,47

V

D5

0,1

0,1

0,08

0,06

0,02

0,01

-

0,0126

0,0146

0,0178

0,0224

0,0282

0,0299

0,0336

V5, км/ч

32,89

65,77

98,66

131,55

164,43

172,65

189,92

J5, м/с2

0,75

0,73

0,53

0,32

-

-

-

Страницы: 1 2 3

 
 

Исследование обстоятельств наезда ТС на неподвижное препятствие
Исходные данные. Направление и скорость движения ТС - V км/ч. Дальность видимости дороги - Se м. Остальная информация об обстоятельствах ДТП - в обычном формате. Схема решения вопроса о технической возможности предотвращения наезда на препятствие по данной категории дел достаточно проста. Следователь, суд должны установить расстояние (Sa), отделявшее ТС от препятствия в тот момент, когда водитель его в состоянии был обнаружить это препятствие ...

Процессы переключения передач, плавность переключения передач
При работе АКПП на автомобиле передачи переключаются большей частью под нагрузкой. Качество процессов переключения передач во многом определяет качество АКПП в целом и автомобиля с АКПП. Исследования и последующая доводка процессов переключения должны предотвратить возникновение больших динамических нагрузок при переключении передач, обеспечить необходимую плавность хода автомобиля, долговечность фрикционных узлов и всей трансмиссии. Необходима ...

Развитие скоростного движения за рубежом
Наиболее удачные технологические разработки последних лет обеспечили человечество новыми средствами коммуникаций, снимающими географические и культурные границы. Однако непосредственное общение людей друг с другом не только не теряет, но и приобретает особое значение с социальной и экономической точек зрения. Железнодорожные сообщения как междугородные, так и внутригородские становятся особо актуальными. Начало XXI в. связано с новыми перспект ...