Все о транспорте
 

Определение ускорений, времени и пути разгона автомобиля

Материалы » Тяговый расчет автомобиля » Определение ускорений, времени и пути разгона автомобиля

Страница 2

j15 = (0,22 - 0,0145) ×9,81/1,38 = 1,46 м/с2

j16 = (0,21 - 0,0148) ×9,81/1,38 = 1,39 м/с2

j17 = (0,19 - 0,0154) ×9,81/1,38 = 1,24 м/с2

j21 = (0,22 - 0,0121) ×9,81/1,32 = 1,54 м/с2

j22 = (0,23 - 0,0126) ×9,81/1,32 = 1,62 м/с2

j23 = (0,23 - 0,0133) ×9,81/1,32 = 1,61 м/с2

j24 = (0,21 - 0,0143) ×9,81/1,32 = 1,45 м/с2

j25 = (0,18 - 0,0155) ×9,81/1,32 = 1,22 м/с2

j26 = (0,17 - 0,0159) ×9,81/1,32 = 1,15 м/с2

j27 = (0,15 - 0,0167) ×9,81/1,32 = 0,99 м/с2

j31 = (0,18 - 0,0122) ×9,81/1,27 = 1,3 м/с2

j32 = (0,19 - 0,0128) ×9,81/1,27 = 1,37 м/с2

j33 = (0,19 - 0,0139) ×9,81/1,27 = 1,36 м/с2

j34 = (0,17 - 0,0154) ×9,81/1,27 = 1,19 м/с2

j35 = (0,14 - 0,0173) ×9,81/1,27 = 0,95 м/с2

j36 = (0,13 - 0,0178) ×9,81/1,27 = 0,87 м/с2

j37 = (0,11 - 0,019) ×9,81/1,27 = 0,7 м/с2

j41 = (0,16 - 0,0123) ×9,81/1,23 = 1,18 м/с2

j42 = (0,17 - 0,0131) ×9,81/1,23 = 1,25 м/с2

j43 = (0,16 - 0,0145) ×9,81/1,23 = 1,16 м/с2

j44 = (0,14 - 0,0165) ×9,81/1,23 = 0,99 м/с2

j45 = (0,11 - 0,019) ×9,81/1,23 = 0,73 м/с2

j46 = (0,1 - 0,0197) ×9,81/1,23 = 0,64 м/с2

j47 = (0,08 - 0,0213) ×9,81/1,23 = 0,47 м/с2

j51 = (0,1 - 0,0126) ×9,81/1,15 = 0,75 м/с2

j52 = (0,1 - 0,0146) ×9,81/1,15 = 0,73 м/с2

j53 = (0,08 - 0,0178) ×9,81/1,15 = 0,53 м/с2

j54 = (0,06 - 0,0224) ×9,81/1,15 = 0,32 м/с2

Таблица 7 – Значения ускорений автомобиля

I

D1

0,26

0,28

0,28

0,26

0,22

0,21

0,19

0,0121

0,0124

0,0129

0,0136

0,0145

0,0148

0,0154

V1, км/ч

12,96

25,91

38,87

51,82

64,78

68,02

74,82

j1, м/с2

1,76

1,90

1,90

1,75

1,46

1,39

1,24

II

D2

0,22

0,23

0,23

0,21

0,18

0,17

0,15

0,0121

0,0126

0,0133

0,0143

0,0155

0,0159

0,0167

V2, км/ч

15,36

30,72

46,08

61,44

76,8

80,64

88,71

J2, м/с2

1,54

1,62

1,61

1,45

1,22

1,15

0,99

III

D3

0,18

0,19

0,19

0,17

0,14

0,13

0,11

0,0122

0,0128

0,0139

0,0154

0,0173

0,0178

0,0190

V3, км/ч

18,72

37,45

56,17

74,9

93,62

98,3

108,13

J3, м/с2

1,30

1,37

1,36

1,19

0,95

0,87

0,70

IV

D4

0,16

0,17

0,16

0,14

0,11

0,1

0,08

0,0123

0,0131

0,0145

0,0165

0,0190

0,0197

0,0213

V4, км/ч

21,56

43,11

64,67

86,22

107,78

113,17

124,49

J4, м/с2

1,18

1,25

1,16

0,99

0,73

0,64

0,47

V

D5

0,1

0,1

0,08

0,06

0,02

0,01

-

0,0126

0,0146

0,0178

0,0224

0,0282

0,0299

0,0336

V5, км/ч

32,89

65,77

98,66

131,55

164,43

172,65

189,92

J5, м/с2

0,75

0,73

0,53

0,32

-

-

-

Страницы: 1 2 3

 
 

Определение коэффициента использования автомобилей
Где - коэффициент, учитывающий снижение использования технически исправных автомобилей по эксплуатационным причинам (в пределах 0,93…0,97) Определение годового пробега автомобилей в АТП Значение полученные в этом разделе округлять до целого числа. км Определение годовой производственной программы по техническому обслуживанию автомобилей Количество ежедневных обслуживаний автомобилей за год: , ед. ед. Количество УМР за год: дл ...

Анализ изменения среднесуточной производительности грузового вагона рабочего парка
Таблица 17 - Исходная информация для анализа влияния факторов на изменение среднесуточной производительности вагона рабочего парка Символ Период Изменение (+, –) Базисный Текущий Динамическая нагрузка груженого вагона, т/ваг 48,01 46,62 -1,39 Доля порожнего пробега к груженому, % 66,59 65,79 -0,8 Среднесуточный пробег вагона, км/сут 319,99 317,97 -2,02 Среднесуточна ...

Требования к дизельным топливам
Дизельное топливо является сложной смесью парафиновых (10-40%), нафтеновых (20-60%) и ароматических (14-30%) углеводородов и их производных средней молекулярной массы 110-230, выкипающих в переделах 170-380 градусов по Цельсию. Температура вспышки составляет 35-80 градусов по Цельсию, застывания — ниже 5 градусов. Для того чтобы обеспечить надежную, экономичную и долговечную работу дизельного двигателя, топливо для него должно отвечать следующ ...