Все о транспорте
 

Определение ускорений, времени и пути разгона автомобиля

Материалы » Тяговый расчет автомобиля » Определение ускорений, времени и пути разгона автомобиля

Страница 2

j15 = (0,22 - 0,0145) ×9,81/1,38 = 1,46 м/с2

j16 = (0,21 - 0,0148) ×9,81/1,38 = 1,39 м/с2

j17 = (0,19 - 0,0154) ×9,81/1,38 = 1,24 м/с2

j21 = (0,22 - 0,0121) ×9,81/1,32 = 1,54 м/с2

j22 = (0,23 - 0,0126) ×9,81/1,32 = 1,62 м/с2

j23 = (0,23 - 0,0133) ×9,81/1,32 = 1,61 м/с2

j24 = (0,21 - 0,0143) ×9,81/1,32 = 1,45 м/с2

j25 = (0,18 - 0,0155) ×9,81/1,32 = 1,22 м/с2

j26 = (0,17 - 0,0159) ×9,81/1,32 = 1,15 м/с2

j27 = (0,15 - 0,0167) ×9,81/1,32 = 0,99 м/с2

j31 = (0,18 - 0,0122) ×9,81/1,27 = 1,3 м/с2

j32 = (0,19 - 0,0128) ×9,81/1,27 = 1,37 м/с2

j33 = (0,19 - 0,0139) ×9,81/1,27 = 1,36 м/с2

j34 = (0,17 - 0,0154) ×9,81/1,27 = 1,19 м/с2

j35 = (0,14 - 0,0173) ×9,81/1,27 = 0,95 м/с2

j36 = (0,13 - 0,0178) ×9,81/1,27 = 0,87 м/с2

j37 = (0,11 - 0,019) ×9,81/1,27 = 0,7 м/с2

j41 = (0,16 - 0,0123) ×9,81/1,23 = 1,18 м/с2

j42 = (0,17 - 0,0131) ×9,81/1,23 = 1,25 м/с2

j43 = (0,16 - 0,0145) ×9,81/1,23 = 1,16 м/с2

j44 = (0,14 - 0,0165) ×9,81/1,23 = 0,99 м/с2

j45 = (0,11 - 0,019) ×9,81/1,23 = 0,73 м/с2

j46 = (0,1 - 0,0197) ×9,81/1,23 = 0,64 м/с2

j47 = (0,08 - 0,0213) ×9,81/1,23 = 0,47 м/с2

j51 = (0,1 - 0,0126) ×9,81/1,15 = 0,75 м/с2

j52 = (0,1 - 0,0146) ×9,81/1,15 = 0,73 м/с2

j53 = (0,08 - 0,0178) ×9,81/1,15 = 0,53 м/с2

j54 = (0,06 - 0,0224) ×9,81/1,15 = 0,32 м/с2

Таблица 7 – Значения ускорений автомобиля

I

D1

0,26

0,28

0,28

0,26

0,22

0,21

0,19

0,0121

0,0124

0,0129

0,0136

0,0145

0,0148

0,0154

V1, км/ч

12,96

25,91

38,87

51,82

64,78

68,02

74,82

j1, м/с2

1,76

1,90

1,90

1,75

1,46

1,39

1,24

II

D2

0,22

0,23

0,23

0,21

0,18

0,17

0,15

0,0121

0,0126

0,0133

0,0143

0,0155

0,0159

0,0167

V2, км/ч

15,36

30,72

46,08

61,44

76,8

80,64

88,71

J2, м/с2

1,54

1,62

1,61

1,45

1,22

1,15

0,99

III

D3

0,18

0,19

0,19

0,17

0,14

0,13

0,11

0,0122

0,0128

0,0139

0,0154

0,0173

0,0178

0,0190

V3, км/ч

18,72

37,45

56,17

74,9

93,62

98,3

108,13

J3, м/с2

1,30

1,37

1,36

1,19

0,95

0,87

0,70

IV

D4

0,16

0,17

0,16

0,14

0,11

0,1

0,08

0,0123

0,0131

0,0145

0,0165

0,0190

0,0197

0,0213

V4, км/ч

21,56

43,11

64,67

86,22

107,78

113,17

124,49

J4, м/с2

1,18

1,25

1,16

0,99

0,73

0,64

0,47

V

D5

0,1

0,1

0,08

0,06

0,02

0,01

-

0,0126

0,0146

0,0178

0,0224

0,0282

0,0299

0,0336

V5, км/ч

32,89

65,77

98,66

131,55

164,43

172,65

189,92

J5, м/с2

0,75

0,73

0,53

0,32

-

-

-

Страницы: 1 2 3

 
 

Определение количества рабочих тележечного участка
Явочное количество производственных рабочих тележечного участка. , (4.10) где WТЕЛ – трудоемкость выполнения на одной тележке: - разборка и сборка тележки – 1,23 чел/час; - ремонт надрессорной балки и боковин – 2,45 чел/час; - ремонт триангелей (комплект) – 1,76 чел/час. Всего на одну тележку трудоемкость этих работ составляет 5,44 чел/час. чел, принимаем =18 чел. Используя формулы, приведенные в разделе 3.7, аналогично рассчитаем коли ...

Последовательность выполнения работ
1. Открыть крышку стенда с загрузочной стороны. 2. При помощи цехового мостового крана загрузить ёмкость со свежим щебнем. 3. Закрыть крышку с загрузочной стороны. 4. Включить электродвигатель привода насоса. 5. Поднять вырубку РШР. (произойдет замена ёмкостей, под собственной силой тяжести.) 6. Опустить решётку. (произойдёт фиксация ёмкости на раме продольного перемещения) 7. 0ткрыть крышку со стороны выгрузки емкостей. 8. Вынуть ёмкост ...

Построение финансового профиля проекта
Графическое отображение динамики NPV по данным денежного потока и заданным нормативам дисконтирования представляет собой, так называемый финансовый профиль проекта. Он представлен на рисунке 8.1. По оси x мы откладываем месяцы года, а по оси y – NPV. С его помощью можно определить точки, характеризующие срок окупаемости проекта; максимальные денежные затраты и чистую приведённую стоимость. Чтобы построить данный график составим таблицу 8.3. Та ...