Vh - рабочий объем цилиндра, л;i - число цилиндров;ne - частота вращения коленвала, с -1;t - коэффиц

Определение номинальной эксплуатационной мощности двигателя трактора

Материалы » Основы теории трактора и автомобиля » Определение номинальной эксплуатационной мощности двигателя трактора

Страница 4

Vh - рабочий объем цилиндра, л;

i - число цилиндров;

ne - частота вращения коленвала, с -1;

t - коэффициент тактности (t = 4 - для 4-х тактных двигателей);

N eн - номинальная мощность двигателя, кВт.

Среднее эффективное давление - условное постоянное давление газов за ход поршня совершающее работу, равную эффективной работе цикла.

Рабочий объем одного цилиндра (л):

Vh = Vл / i л. (54)

Для определения диаметра цилиндра D задаемся величиной S/D. В работе это отношение принимаем как у прототипа. У автотракторных двигателей

S/D = 0,9 .1,3.

Диаметр цилиндра рассчитываем:

мм (57)

В соответствии с протатипом принимаем D мм.

Механический КПД двигателя:

(56)

Этот показатель характеризует степень использования работы, совершаемой газами внутри цилиндра для получения полезной работы на валу двигателя.

Эффективный КПД:

h e = hi h мп (57)

Эффективный крутящий момент для номинального режима:

нм. (58)

Здесь N e приводим в кВт, ne - в с-1 .

В качестве одного из показателей, характеризующих форсировку двигателя используется литровая мощность

кВт/л (59)

Для современных дизельных двигателей:

Nуд.л = 10 .25 кВт/л; mуд = 5 .13 кг/кВт;

Полученные результаты сводим в таблицу 4.

Таблица 4 Основные параметры двигателя и рабочего цикла

Наименование	Обозначение	Значение
Эффективная номинальная мощность, кВт	Nен	16,7
Частота вращеня номинальная, с-1	nен	29
Средняя скорость поршня, м/с	Wп ср	6,4
Среднее условное давление механических потерь, Мпа	pмп	0,177
Среднее эффективное давление, Мпа	Ре	0,684
Рабочий объем одного цилиндра, л	Vh	0,86
Диаметр цилиндра, мм	D	110
Механический КПД двигателя,		0,79
Эффективный КПД ,	h e	0,34
Эффективный крутящий момент, нм		91,7
Литровая мощность, кВт/л	Nуд.л	9,7

Страницы: 1 2 3 4

Расчет анкерного участка подвески главного пути станции
Определение нагрузок на провода главного пути станции. Режим гололеда с ветром. Нагрузка от силы тяжести цепной подвески: gП=gТ+(gк+0,1)·nк; gТ -распределенная линейная нагрузка на НТ; gк -распределенная линейная нагрузка на КП; nк-число контактных проводов; gП =0,834 + (0,873 + 0,1) ·2 = 2,78 даН/м Нагрузка от веса гололеда на несущем тросе: gГТ = 2,22 × bр (dТ + bр)×10-3 = 2,22×11×(12,6 + 11)×10−3 = ...

Прибор регистрации данных рейса
Consilium VDR 2M – это прибор регистрации данных, который соответствует всем требованиям “Резолюции ИМО № А.861(20)” и одобрен для использования на морских судах. Система включает в себя следующие элементы: 1.) Voyage Data Capsule; 2.) Main Unit; 3.) Interface. Данная система разработана и выпущена компанией Consilium. ПРД собирает информацию с чувствительных элементов установленных на борту судна, преобразует её в цифровую, сжимает и хра ...

Эффективные показатели
Среднее эффективное давление цикла ре = рi × hмех = 1,187 × 106 × 0,86 = 1,02 × 106 Па, гдерi = 1,187 МПа - среднее индикаторное давление действительного цикла; hмех = 0,86 – механический к.п.д. Эффективный к.п.д. hе = hi × hмех = 0,44 × 0,86 = 0,38, гдеhi = 0.44 - индикаторный к.п.д.; hмех = 0,86 – механический к.п.д. Удельный эффективный расход топлива гдеQн = 42530 кДж/кг – низшая теплотворная спо ...