Все о транспорте
 

Характеристика производственной базы

Страница 1

На предприятии текущий ремонт и техническое обслуживание автомобилей производится в зоне ТО и ТР. Для этого на предприятии имеются два здания: профилакторий и пристройка к профилакторию. Ремонт узлов и агрегатов производится в соответствующих участках и цехах. Для этого на предприятии имеется здание ремонтно-механических мастерских. Для сокращения объема ручного труда, на предприятии предусмотрено применение гаражного и авторемонтного оборудования и инструмента.

Производственные зоны и участки, имеющиеся на предприятии и используемые для проведения всего объема работ по ТО и ТР подвижного состава, их площади и количество рабочих приведены в таблице 1.2.

Таблица 1.2 - Производственные зоны и участки

Наименование

Площадь, м2

Численность

рабочих, чел.

Зона ТО и ТР

1728

38

Агрегатный участок

72

3

Окрасочный участок

72

1

Аккумуляторный участок

18

1

Электротехнический участок

15

1

Медницкий участок

18

1

Вулканизационный участок

16

Участок ремонта приборов системы питания

12

1

Сварочно-жестянецкий участок

36

1

Столярный цех

60

2

Токарный цех

120

4

Склад

600

5

Открытая стоянка

2400

—

Закрытая стоянка

250

—

Всего

5294

58

Численность рабочих в зоне ТО и Р указана с учетом численности подсобных рабочих. На местах открытого хранения подвижного состава производятся работы по ЕО, которые включают в себя моечные, уборочные, контрольно- осмотровые. Также на местах открытого хранения автомобилей могут выполняться сварочные работы и работы по ТО и ТР прицепов и полуприцепов. Для этого рядом с местом стоянки автомобилей имеются эстакады.

Страницы: 1 2 3

 
 

Сравнительный анализ характеристик двух судов заданных типов
Комбинированное судно нефтегрузовоз «Капитан Зимин» L=132.6м B=16.9м H=5.5м T=3.52м Dв=4891т D=6460т Wk=5635м3 Wн=5920м3 N=736кВт V=298,32мили/сут Ходкость судна L/B=7.85 Остойчивость судна B/H=3.07 Конструкция судна лучше у того судна, у которого значение отношения полного водоизмещения к водоизмещению порожнем меньше: D/Do=1.8 Коэффициент утилизации по дедвейту n=Dв/D=0,76 Коэффициент использования главных измерений Wk/L*B*H=0 ...

Определение массы врубки рельсошпальной решетки
Масса вырубки рельсошпальной решётки: (1) где - - масса вырубки рельсошпальной решётки; - масса одного рельса; - масса одной шпалы, =80кг; -масса одной подкладки, = 2,5кг; - масса одного костыля , = 0,5кг; - масса одного противоугона, =1кг; - количество рельс, =2; - количество шпал, =4; - количество подкладок, =8; - количество костылей, =24; - количество противоугонов, =16; Определим массу рельса; (2) где - - масса одного погонного метра ...

Расчет колесно-роликового участка
В вагонном депо ремонт колесных пар выполняется без смены элементов. Производственный участок имеет следующие отделения: - колесных пар; - колесно-токарное; - электросварочное; - обмывки и очистки; - дефектоскопирования (диагностики). Колесно-роликовый участок имеет следующие отделения: - демонтажное; - монтажное; - ремонтно-комплектовочное. ...