Все о транспорте
 

Установление стоимости ремонта объекта экспертизы

Материалы » Экспертиза технического состояния транспортного средства Toyota Avensis » Установление стоимости ремонта объекта экспертизы

Страница 1

Результатом установления стоимости ремонта транспортного средства, является рассчитанное значение стоимости ремонта поврежденного транспортного средства как суммарной стоимости устранения всех повреждений, причиной которых является страховой случай, с учетом установленных для каждого повреждения методов, видов работ, технологий и трудоемкости ремонта. Расчет стоимости ремонта поврежденного транспортного средства проводится по формуле (14):

где - стоимость ремонта поврежденного транспортного средства, р.;

n - количество повреждений транспортного средства, обусловленных страховым случаем;

m - количество видов работ по ремонту транспортного средства, необходимых для устранения i-го повреждения, обусловленного страховым случаем;

- рыночная стоимость одного нормо-часа работы по ремонту j-го вида, выполнение которой необходимо при устранении i-го повреждения транспортного средства обусловленного страховым случаем, р.;

- трудоемкость работы по ремонту j-го вида, выполнение которой необходимо при устранении i-го повреждения транспортного средства, обусловленного страховым случаем, нормо-час;

k - количество видов материала, необходимых для устранения i-го повреждения транспортного средства, обусловленного страховым случаем;

- рыночная стоимость одной единицы измерения (м. кв. м, кг и т, д.) материала y-го вида, который должен быть использован при устранении i-го повреждения транспортного средства, обусловленного страховым случаем, р.;

- норма расхода материала y-го вида, который должен быть использован при устранении i-го повреждения транспортного средства, обусловленного страховым случаем, единица материала/ремонтная единица транспортного средства (деталь, узел агрегат кг м, кв. м и т.д.);

- количество ремонтных единиц (деталь, узел, агрегат, кг, м, кв. м. и т.д.), подвергаемых ремонту при устранении i-го повреждения транспортного средства, обусловленного страховым случаем, с использованием материала у-го вида;

- количество несъемных элементов транспортного средства, подлежащих замене при устранений i-го повреждения транспортного средства, обусловленного страховым случаем;

- рыночная стоимость в новом состоянии I-го несъемного элемента транспортного средства, подлежащего замене при устранении i-го повреждения транспортного средств обусловленного страховым случаем, р.;

- коэффициент, учитывающий дополнительную стоимость крепежных деталей (болты гайки, винты, стяжки, шайбы, шплинты, заклепки, пистоны, пластмассовые крепежные материалы, прокладки и т.д.) при проведении работ по замене поврежденных съемных элементов транспортного средства (принимается 1,02):

- рыночная стоимость в новом состоянии -го съемного элемента транспортного средства, подлежащего замене при устранении i-го повреждения транспортного средства обусловленного страховым случаем, р.;

- стоимость 1 нормо-часа подготовительно-заключительных работ по ремонту транспортного средства в целом, р.;

- трудоемкость подготовительно-заключительных работ по ремонту транспортного средства в целом, нормо-час.

Стоимость ремонта поврежденного транспортного средства рассчитывается;

1) на дату страхового случая;

2) для условий рынков запасных частей к транспортным средствам, материалов для ремонта, а также услуг по ремонту транспортных средств, соответствующих месту государственной регистрации транспортного средства потерпевшего.

Страницы: 1 2

 
 

Расчёт технологического оборудования
Количество рабочих мест рассчитывается по формулам: Xрм=Tуч/Фрм * m * у (7) где Туч - Годовая трудоёмкость работ по участку. Фрм - Годовой фонд рабочего места в часах. m - Количество рабочих работающих на одном рабочем месте у - Число смен Xрм = 4942,08 / 2070 * 1 * 1 = 2,39 чел. принимаем 2 человека. Xо=Tуч/Фдо (8) где Туч - Годовая трудоёмкость работ по участку. Фдо - Действительный годовой фонд оборудования. Xо = 4942,08 / 2025 = ...

Контрольные пункты автотормозов и автоматные цехи
Ремонт пневматического оборудования тормозов подвижного состава производится в автоматных цехах или отделениях депо, заводов и контрольных пунктах автотормозов (АКП) (рис.1). АКП организуют в депо, ремонтирующих грузовые и пассажирские вагоны, а также на вагоноремонтных заводах. АКП специализируют на ремонте тормозного оборудования либо грузовых, либо пассажирских вагонов, а отдельных случаях – грузовых и пассажирских вагонов. Имеющаяся на АК ...

Условие бескавитационной работы насоса, регулирование работы изменением частоты вращения
Имеется хар-ка насоса Н=f(Q). Насосная установка имеет всасыв-й (Т1) и напорный (Т2) трубопроводы. По извест. ур-ям строятся кривые потребного напора для всего трубопровода и для всасыв-го труб-да. Для реш-я з-чи необходимо иметь кривую допускаемой вакуум—й высотой всасыв-я- Ндопвак=f(Q). Условие безкавит-й р-ты н-са явл-ся: Ндопвак>Нвак, где Ндопвак-допускаемая вукуум-я высота всасывания. Нвак=Z1+Нт1. т. А-рабоч-я точка. Определяет параметр ...