Все о транспорте
 

Планирование затрат, связанных с выполнением международных автомобильных перевозок

Материалы » Оценка эффективности кругорейса при международных перевозках грузов » Планирование затрат, связанных с выполнением международных автомобильных перевозок

Страница 1

При калькулировании себестоимости перевозок грузов и пассажиров затраты, связанные с их осуществлением, группируются по следующим статьям:

— основная и дополнительная заработная плата персонала по организации и осуществлению перевозок;

— отчисления на социальное страхование и в фонд занятости;

— топливо;

— смазочные и другие эксплуатационные материалы;

— ремонт автомобильных шин;

— ремонт и техническое обслуживание подвижного состава;

— амортизация основных фондов;

–– общехозяйственные (накладные) расходы.

Законодательством РБ определены особенности состава затрат, включаемых в себестоимость продукции (работ, услуг) по предприятиям автомобильного и речного транспорта.

В соответствии с пунктом 1.2 «Основных положений по составу затрат, включаемых в себестоимость продукции (работ, услуг)», установлено, что на предприятиях и в объединениях автомобильного транспорта Республики Беларусь в себестоимость продукции (работ, услуг) дополнительно включаются расходы на:

содержание медперсонала, осуществляющего предрейсовый осмотр водителей;

получение санпаспортов на автомобили и санитарных книжек водителями, осуществляющими перевозку продуктов, а также прохождения санитарного минимума;

доплату за работу на полностью амортизированном подвижном составе в установленном порядке;

осуществление международных перевозок:

оплату за стоянку автомобиля в пути следования;

оплату обязательных дорожных, экологических, таможенных сборов за границей;

оплату за мойку транспортных средств;

оформление в установленном порядке документов на перевозку через границу: оплату получения разрешений на проезд по территории иностранных государств; приобретение книжек МДП для перевозки грузов и табличек «TIR», оформление перевозки опасных грузов, на которую требуются специальное разрешение, а также приобретение опознавательных знаков на перевозку этих грузов;

оплату за прохождение ветеринарного и фитосанитарного контроля перевозимых грузов;

оплату услуг на объектах погранично – таможенного оформления (таможенный терминал);

оплату за конвоирование грузов, находящимся под таможенным надзором;

оплату услуг по факсимильной связи;

оплату за эвакуацию транспортных средств в случаях аварий и технических неисправностей.

Поскольку существуют ограничения на расчеты наличными денежными средствами между субъектами хозяйствования на суммы. превышающие 50 базовых величин в месяц, необходимо учитывать, что по следующим услугам, непосредственно связанным с международными автомобильными перевозками грузов, расчеты могут производиться наличными денежными средствами в размере, превышающем 50 базовых величин в месяц:

мойка транспортных средств;

мелкий вынужденный ремонт транспортных средств;

оформление перевозки опасных грузов, на которые требуется специальное разрешение;

стоянка транспортных средств;

телефонная и факсимильная связь;

услуги терминала (связь с приграничным контролем транспортных средств и грузов);

конвоирование грузов (в исключительных случаях).

Необходимо отметить, что расходы по транспортировке, страхованию и экспедированию грузов и пассажиров, а также на уплату налогов и сборов в иностранной валюте, связанных с транспортировкой грузов и пассажиров, относятся на затраты по перевозке в соответствии со следующим перечнем:

1. Автомобильные перевозки:

командировочные водителей;

оказание сервисных услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей и полуприцепов, автобусов;

уплата сборов и налогов при проезде по территориям иностранных государств;

таможенные сборы;

приобретение книжек МДП;

страхование транспортных средств (КАСКО), водителей, грузов;

страхование ответственности перевозчика;

оформление разрешений на проезд по территории иностранных государств.

Другие расходы, осуществляемые за рубежом:

оплата стоянок в пути следования;

приобретение бензина и дизтоплива (горюче-смазочных материалов);

платные дороги;

услуги эвакуации;

конвоирование грузов;

услуги факсимильной связи.

2. Экспедирование грузов:

оплата транспортных услуг;

командировочные расходы экспедиторов;

выполнение таможенных и иных формальностей, вывоз, ввоз и транзитное перемещение грузов через таможенные границы в соответствии с таможенным законодательством;

уплата пошлин, сборов и других расходов, возлагаемых на клиента;

страхование грузов.

Расходы, осуществляемые за рубежом:

проверка количества и состояния груза;

погрузка и выгрузка груза;

хранение груза;

стивидорские и сюрвейерские расходы;

получение груза в пункте назначения;

упаковка (разупаковка), маркировка, пакетирование и сортировка;

закрепление, укрытие и увязка грузов и предоставление необходимых для этих целей приспособлений;

подача, уборка вагонов;

перевалка грузов на склад, на складе;

перевалка грузов на судно;

агентирование судов;

Страницы: 1 2 3 4 5

 
 

Назначение и область применения
Повышение технического совершенства, безопасности полетов и технико-экономической эффективности магистральных, пассажирские самолетов является, в настоящее время одной из важнейших, задач, авиастроителей. Проведенные исследования о влиянии расчетной дальности полета и пассажировместимости на технико-экономическую эффективность среднего магистрального самолета (СМС), показали, что по топливной эффективности на единицу транспортной работы рациона ...

Топографическая локализация ДТП по данным карточек учета дорожно-транспортных происшествий
Общие принципы. Топографическая локализация ДТП является стартовой точкой для методов, основанных как на отечественных, так и зарубежных методиках. Практика топографической локализации ДТП в советский период находила достаточно широкое применение в деятельности ГАИ. Статистика ДТП за определенный период (3-5 лет) фиксировалась на схеме дорожной сети с привязкой к километражу дорог. Цель - выявить участки дорожной сети с устойчивой концентраци ...

Дефектация деталей
После мойки и очистки детали автомобиля подвергаются дефектации, т. е. контролю с целью обнаружения дефектов. Под дефектами детали понимается всякое отклонение ее параметров от величин, установленных техническими условиями или рабочим чертежом. Задачами дефектации и сортировки деталей являются: контроль деталей для определения их технического состояния; сортировка деталей на три группы: годные для дельнейшего использования, подлежащие восстано ...