Все о транспорте
 

Формирование рациональных маршрутов движения

Страница 4

Время, затрачиваемое на один рейс по предлагаемому маршруту будет представлять собой сумму среднего времени, затрачиваемое на один рейс по маршруту «Мозырь – Гостов» (т.е. 1,10 ч) и среднего времени, затрачиваемое на один рейс по маршруту «Мозырь – Иванковщина» (1,11 ч) за вычетом времени простоя подвижного состава на конечных пунктах, которое составляет приблизительно девять минут, но с учетом стоянки автобусов в пунктах «Гостов» и «Иванковщина» как на промежуточных. Таким образом, среднее время, затрачиваемое на один рейс по маршруту «Мозырь – Иванковщина ч/з Гостов» составит 2,0 ч. Расход топлива на рейс (в одну сторону) составит:

10,3+7,6+1,5=19,4 л.

Характеристика предлагаемого маршрута приведена в таблице 4.8.

Таблица 4.8 – Характеристика маршрута «Мозырь – Иванковщина ч/з Гостов»

п/п

Показатель

Ед. изм

Значение

1

Протяженность маршрута

км

58,8

2

Дни работы подвижного состава на маршруте

день

пятница, суббота, воскресенье

3

Количество рейсов в день

рейс

2

4

Среднее время, затрачиваемое на 1 рейс

час

2,0

На основе анализа картограммы пассажиропотоков на пригородном маршруте «Мозырь – Иванковщина ч/з Гостов» (рисунок 4.18) в качестве подвижного состава выбран автобус МАЗ-103, основные характеристики которого представлены в таблице 4.9.

Таблица 4.9 – Характеристика автобуса МАЗ-103

Параметр

Показатель

Габаритные размеры, мм

11985/2500/2838

Количество мест для сидения

21

Номинальная вместимость, чел.

110

Максимальная скорость, км/ч

75

Размер шин

11/70 R22.5

Пассажирооборот на маршруте «Мозырь – Иванковщина ч/з Гостов» (согласно рисунку 4.18) за один рейс составит:

А так как по рассматриваемому маршруту в день осуществляется два рейса, тогда суточный пассажирооборот составит 5650,2

Для маршрута «Мозырь – Иванковщина ч/з Гостов» годовое количество рейсов в 2011 году (при работе подвижного состава 156 дней) составит:

Страницы: 1 2 3 4 5 6

 
 

Схема технологического процесса ТО и ТР АТП
Хорошо организованный процесс диагностирования дает значительный экономический эффект и обеспечивает безопасность эксплуатации автомобилей. Важное значение имеет и рациональное использование оборудования, повышение уровня механизации и автоматизации процессов ТО и диагностирования. На предприятии имеются некоторые особенности, которые влияют на проведение диагностики транспорта. В мелких автохозяйствах нецелесообразен разрыв между выявлением ...

Мониторинг ледовой обстановки
Для слежения за изменением ледовой обстановки в морях составляют ледовые карты. Важные преимущества космической съемки - повторяемость поступления информации и оперативность обработки - дают возможность фиксировать состояние быстро изменяющихся природных явлений на различные моменты времени. Автоматизированные технологии позволяют отличать льды от облаков и разделять лед по сплоченности. В результате по спутниковым данным создаются динамически ...

Формирование рациональных маршрутов движения
Согласно данным таблицы 3.5, норматив обслуживания населения выполняется везде. При этом выполнение социального стандарта в области транспорта по отношения к д. Заболотье и д. Заводный Остров, обслуживаемых маршрутом «Мозырь – Заводный Остров», превышает 100%, а именно: при необходимом количестве восемь рейсов в неделю выполняется 12. В связи с этим на основе анализа схемы охвата населенных пунктов Мозырского района автобусным сообщением (рисун ...