Все о транспорте
 

Общий маркетинг на предприятии

Страница 2

Существует множество различных способов наблюдения за распределением затрат рабочего времени. У каждого способа есть свои преимущества и недостатки.

В данном анализе воспользуемся способом моментных наблюдений, т.к. данный способ позволяет при небольших затратах времени и средств произвести наблюдение за многими объектами. При этом способе мала вероятность того, что результаты наблюдений будут не объективными, т.к. наблюдения проводятся произвольно в течение рабочего дня и рабочим сложно определить момент появления наблюдения. Но при данном способе отсутствует непрерывность наблюдения.

Определить четкую классификацию элементов наблюдения и занести в наблюдательный лист.

Определить пункты наблюдения, то есть постоянные места фиксирования наблюдателем состояния, в котором находится объект наблюдения.

Определить необходимое количество наблюдений или число моментов, которое следует зафиксировать.

Составить схему маршрута обхода участка, где расположены места исполнителей.

Определить число обходов в смену и время начало обхода рабочих мест. Подготовить форму документации.

Для точности и объективности результатов необходимо:

каждый обход должен начинаться точно в момент, указанный в графе проведения наблюдений;

обход нельзя прерывать или не доводить до конца;

нельзя останавливаться у рабочих мест для получения дополнительной информации;

запись производится только в момент, предусмотренный фиксажным пунктом.

Число моментов наблюдения М определяем по формуле

(6.1)

где а – коэффициент, зависящий от данной вероятности

;

к – удельный вес исследуемой категории затрат рабочего времени в

общих затратах за время наблюдения;

к=0.6

р – допустимая величина относительной ошибки наблюдения, %;

р=3.

Продолжительность обхода одного участка

Продолжительность обхода одного участка ТОБХ , мин., определяем по формуле

(6.2)

где L – длина маршрута в шагах на одном участке;

L=150;

t – продолжительность одного шага, мин;

t = 0.015.

Число обходов одного участка в смену

Число обходов одного участка n определяем по формуле

(6.3)

где к – коэффициент, учитывающий несовпадение времени;

к=0.6;

Тсм – продолжительность смены, мин.:

Тсм=480.

Период наблюдения

Период наблюдения за объектами Д, дней, определяем по формуле

(6.4)

где m – количество объектов наблюдения;

m=13;

с – число смен наблюдения за день:

с=1.

Примем период наблюдения в один день.

Результаты наблюдения

Страницы: 1 2 3 4 5

 
 

Тракторы и автомобили
Уравновешенность четырехцилиндрового двигателя на примере А-41 Рисунок 1. Двигатель А-41 (разрез): 1— коленчатый вал; 2— распределительный вал; 3 — шатун; 4— поршень;5— вентилятор; 6— водяной насос; 7— блок-картер; 8— головка цилиндров; 9— клапан; 10— клапанная коробка; 11— фильтр тонкой очистки 12— сапун; 13— выпускной коллектор; 14— впускной коллектор; 5— декомпрессионный механизм;16—воздухоочиститель; 17— маховик; 18—муфта сцепления;19— п ...

Оперативный анализ результатов обслуживания судна
Данная задача решается в предположении, что процесс ПОС завершился. При таком условии становятся известными фактические значения параметров-показателей ПОС, к числу которых относятся: · продолжительность обработки судна (Тф), · загрузка судна (Qф), · производительность ТЛ (Рф), · количество ТЛ (nф), · уровень организации ПОС, оцениваемый коэффициентом Uф≤1. Перечисленные показатели ПОС связываются зависимостью . (19) Анало ...

Развернутая диаграмма суммарных сил давления газов и сил инерции КШМ
На элементы конструкции двигателя действуют силы инерции кривошипно-шатунного механизма и силы давления газов. Рисунок 2. Схема КШМ: Рисунок 3. Схема приведения масс шатуна r – радиус кривошипа; l – длина шатуна; S – путь поршня; α-угол поворота коленвала; ω- угловая частота вращения коленчатого вала; Pj – сила инерции поступательно движущихся масс КШМ; pr – сила давления газов; Kr – центробежная сила вращающихся масс КШМ. ...