Все о транспорте
 

Анализ участков концентрации ДТП

Страница 1

Ежегодно на данном участке происходят 7-8 учетных ДТП, в которых в среднем погибают 2 человека и получают ранения 13 человек.

Основными видами ДТП являются:

столкновения транспортных средств в результате обгона и выезда на встречную полосу (4 случая ежегодно),

опрокидывания автомобилей в результате несоответствия выбранной скорости движения конкретным дорожным условиям (2 случая ежегодно),

наезды на пешеходов, идущих вдоль полосы попутного направления (значительно различается по годам).

В Таблицу 2

сведены все элементы дороги, представляющие потенциальную опасность для дорожных пользователей, увеличивая риск ДТП на рассматриваемом участке.

Таблица 2.

Элементы дорожной инфраструктуры, представляющие потенциальную опасность для дорожных пользователей

Элементы потенциальной опасности

Наименование

Местоположение, км+

Элементы плана, продольного и поперечного профиля

Наличие минимальных радиусов поворота в плане

R=284 м

км 0+000 - км 0+220

Минимальная ширина проезжей части

7,1 м

км 2+000 - км 3+000

Максимальная ширина проезжей части

30,0 м

Км 0+000 - км 0+040

Искусственные сооружения и элементы обустройства дороги

Мосты

- ж/б мост ч/з р. Левковка

ж/б через р. Заостровка

км 1+176,89

км 1+721,85

Пересечения/примыкания

Развилка М8

д. Левковка

д. Рикасово

Км 0

Км 1+006 (слева)

Км 2+278 (слева)

Съезды

Км 1+006 (слева)

Км 1+006 (справа)

Км 1+930 (слева)

Км 1+930 (справа)

Км 2+278 (слева)

Остановки общественного транспорта

Пирсы

Пирсы

Левковка

Левковка

Км 0+895 (справа)

Км 0+947 (слева)

Км 2+428 (слева)

Км 2+425 (справа)

Барьерные ограждения

Метал. огражд. на швеллерах

Метал. огражд. на швеллерах

Метал. огражд. на двутаврах

Метал. огражд. на двутаврах

км 1+130 - км 1+150

(с обеих сторон)

км 1+205 - км 1+225

(с обеих сторон)

км 1+645 - км 1+665

(с обеих сторон)

км 1+780 - км 1+801

(с обеих сторон)

Объекты придорожного сервиса

АЗС

км 1+006 (справа)

Из данных Таблицы 2следует, что рассматриваемый участок характеризуется концентрацией элементов потенциальной опасности. Особенно опасными представляются такие сочетания как:

Минимальный радиус поворота и избыточная ширина проезжей части в месте примыкания а/д “Подъезд к г. Северодвинску" к а/д “Москва - Архангельск" (км 0);

Расположение съездов (слева и справа) на участке между двумя мостами (км 1-2);

Расположение съездов непосредственно перед мостом через р. Левковка;

Расположение съездов непосредственно за мостом через р. Заостровка

Необорудованные остановки общественного транспорта упос. Пирсы и д. Левковка;

Близость ж/д моста к пос. Пирсы и как следствие - частые пешие перемещения по маршруту правый берег - Пирсы, совершаемые пешеходами вдоль проезжей части попутного направления;

Страницы: 1 2 3 4 5 6

 
 

Характеристика аккумуляторно-электротехнического участка зоны ТР АТП
Объединенный участок по выполнению работ ТО и ТР аккумуляторных батарей (АКБ) и электротехнического оборудования (электропроводки, реле, генераторов, стартеров, распределителей и т.д.) производит – подзаряд, заряд и ремонт А.К.Б., а также приготовление дистиллированной воды и электролита. А.К.Б. ремонтируют на специальном оборудовании в специально отведенном помещении, где заменяют заливную мастику и неисправные детали. Отливают свинцовые детал ...

Компоновка фюзеляжа
При выборе формы и размеров поперечного сечения фюзеляжа необходимо исходить из требований аэродинамики (обтекаемость и площадь поперечного сечения). Наиболее целесообразной формой поперечного сечения считается круглое сечение, или сочетание нескольких окружностей по вертикали и горизонтали. Определение геометрических и конструктивно-силовых параметров фюзеляжа. Длину фюзеляжа выбираем с учётом схемы самолёта, особенностей компоновки и центро ...

Расчет количества постов диагностики
Число диагностических постов определяется по формуле: (55) где Тд – годовой объем работ соответствующего вида технического воздействия, чел-час; Др.г – число рабочих дней зоны диагностирования в году; Рп – среднее число рабочих, одновременно работающих на посту; Кп – коэффициент использования рабочего времени поста диагностики; ...