Все о транспорте
 

Анализ участков концентрации ДТП

Страница 2

Отсутствие освещения на остановках общественного транспорта вблизи населенных пунктов и, как следствие, плохая видимость/заметность пешеходов и въезжающих на дорогу транспортных средств в темное время суток.

Анализ ДТП на участке км 0 - км 3

В Таблице 3

приведена краткая характеристика ДТП, произошедших на рассматриваемом участке за период 1999-2003гг.

Таблица 3.

Краткая характеристика ДТП на участке км 0 - км 3 а/д "Подъезд к г. Северодвинску"

Место-положе-ние, время

Элемент дорожной инфраструк-туры

Вид ДТП

Состояние проезжей части

Состояние освещения

Ошибки, характерные для участников дорожного движения

Январь

Км 1

15: 15

Перегон

Нстс

Снежный накат

Превышение скорости

Км 1

15: 10

Пересечение

О

Заснеженное покрытие

Несоответствие выбранной скорости конкретным дорожным условиям

Км 1

17: 05

Остановка общественного транспорта

Нп

Гололед

Освещение в темное время суток не включено

Нарушение ПДД водителем

февраль

Км 0

12: 55

Пересечение

С

Обработано противогололедными материалами

Несоблюдение очередности движения

Км 1

14: 48

С

Гололед

Выезд на полосу встречного движения

Км 2

7: 15

С

Гололед

Освещение в темное время суток не включено

Несоответствие выбранной скорости конкретным дорожным условиям

Выезд на полосу встречного движения

Км 3

19: 20

Нп

Гололед

Освещение не включено

Движение пешехода вдоль проезжей части попутного направления

март

Км 1

Время не указано

Нстс

Гололед

Несоответствие выбранной скорости конкретным дорожным условиям

Неправильный выбор дистанции

Км 2

18: 40

С

Мокрое покрытие

Выезд на встречную полосу

апрель

Км 1

22: 15

Пересечение

С

Освещение в темное время отсутствует

Управление ТС в состоянии алкогольного опьянения

Нарушения требований дорожных знаков

Км 1

11: 45

С

Выезд на полосу встречного движения

май

км 1

12: 10

Пересечение

П

Превышение скорости

Км 1

12: 30

Нстс

Неправильный выбор дистанции

Нарушение правил остановки и стоянки

Км 2

23: 50

Пп

Иные нарушения ПДД

Км 3

11: 53

Перегон

С

Несоответствие выбранной скорости конкретным дорожным условиям

Км 3

00: 30

Нп

Иные нарушения ПДД

км 3

11: 54

Мост

С

Нарушение правил обгона

июнь

ДТП отсутствуют

июль

км 2

08: 05

Перегон

О

Несоответствие выбранной скорости конкретным дорожным условиям

Км 3

14: 45

О

Несоответствие выбранной скорости конкретным дорожным условиям

август

Км 1+025

23: 30

Перегон

Нг

Освещение отсутствует

Несоответствие выбранной скорости конкретным дорожным условиям

Км 2+650

18: 20

Нв

сентябрь

км 1

10: 28

Перегон

С

Нарушение правил перестроения

Км 1

14: 05

Перегон

Нп

Другие нарушения ПДД водителем

км 1+700

16: 50

Мост

С

Мокрое покрытие

Управление ТС в состоянии алкогольного опьянения

Несоответствие выбранной скорости конкретным дорожным условиям

Выезд на полосу встречного движения

Км 1+775

8: 30

Мост

С

Гололед

Несоответствие выбранной скорости конкретным дорожным условиям

Выезд на полосу встречного движения

км 2+100

20: 45

Нп

Освещение в темное время суток отсутствует

Переход через проезжую часть в неустановленном месте Движение пешехода вдоль проезжей части попутного направления

октябрь

Км 0+350

20: 21

Перегон

О

Гололед

Освещение в темное время отсутствует

Несоответствие выбранной скорости конкретным дорожным условиям

Км 0+700

13: 20

Перегон

Нв

Мокрое покрытие

Нарушение правил перестроения

Км 1

9: 20

Остановка обществ. транспорта

Нп

Переход через проезжую часть в неустановленном месте

км 2

18: 53

Перегон

Нп

Освещение в темное время суток отсутствует

Переход проезжей части в неустановленном месте

Км 2

05: 50

Мост

Нпр

Освещение в темное время суток не включено

Ослепление дальним светом фар

Другие нарушения ПДД водителем

Км 2+300

19: 30

Пересечение

С

Освещение отсутствует

Несоблюдение очередности движения

Нарушение правил обгона

Км 2+920

14: 45

Перегон

С

Мокрое покрытие

Выезд на полосу встречного движения

Км 3

06: 00

Пересечение

О

Освещение в темное время суток отсутствует

Несоответствие скорости конкретным условиям

ноябрь

Км 1

00: 00

Перегон

О

Заснеженное покрытие

Освещение в темное время суток не включено

Несоответствие выбранной скорости конкретным дорожным условиям

Км 1

13: 00

Перегон

О

Несоответствие выбранной скорости конкретным дорожным условиям

Выезд на полосу встречного движения

декабрь

Км 1

12: 00

Перегон

С

Гололед

Освещение отсутствует

Несоответствие выбранной скорости конкретным дорожным условиям

Выезд на полосу встречного движения

Км 1

15: 50

Перегон

С

Гололед

Освещение в темное время суток отсутствует

Несоблюдение очередности движения

Нарушение требований дорожных знаков

км 2

15: 15

Перегон

С

Мокрое покрытие

Выезд на полосу встречного движения

Км 2

13: 10

Перегон

Нстс

Гололед

Освещение в темное время суток включено

Несоответствие скорости конкретным условиям

Км 3

14: 38

Перегон

О

Гололед

Другие нарушения ПДД водителем

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

 
 

Построение IRR – внутренняя норма доходности
IRR – это ставка дисконта, при которой чистая приведенная стоимость равна нулю, т. е. IRR показывает, под какой максимальный процент могут быть привлечены деньги для реализации данного проекта, причем после реализации проекта эти деньги и проценты за них будут полностью возмещены. В таблице 8.4 приведён расчёт IRR, а на рисунке 8.3 представлен график IRR. Таблица 8.4 – Определение IRR Показатель Год NPV при E = 20 % +624970 ...

Исследование обстоятельств наезда ТС на неподвижное препятствие
Исходные данные. Направление и скорость движения ТС - V км/ч. Дальность видимости дороги - Se м. Остальная информация об обстоятельствах ДТП - в обычном формате. Схема решения вопроса о технической возможности предотвращения наезда на препятствие по данной категории дел достаточно проста. Следователь, суд должны установить расстояние (Sa), отделявшее ТС от препятствия в тот момент, когда водитель его в состоянии был обнаружить это препятствие ...

Эвакуация пассажиров при вынужденной посадке на воду
Статистические данные показывают, что примерно на каждые 2 500 ООО рейсовых полетов гражданских самолетов на внутренних и трансокеанских линиях США за период с 1946 года по настоящее время приходится лишь одна вынужденная посадка на воду. По неполным данным, за время с 1938 года в США было совершено 30 вынужденных посадок гражданских и военных транспортных самолетов на воду. На самолетах, которые совершили эти посадки, находилось всего 735 чело ...