Все о транспорте
 

Расчет сопротивления и скорости хода на тихой воде, в штормовых условиях и во льдах

Материалы » Разработка проекта судна » Расчет сопротивления и скорости хода на тихой воде, в штормовых условиях и во льдах

Страница 1

Расчет сопротивления воды движению судна при трёх значениях скорости (или чисел Фруда) выполняется одним из приближенных способов, основанных на использовании данных о коэффициентах волнового или статочного сопротивления судов-прототипов. По результатам расчетов строятся графики зависимости сопротивления воды от скорости движения судна на глубокой воде.

Расчет сопротивления на тихой воде.

На любое тело, движущееся в жидкости, действует сила сопротивления. Ее можно представить в виде:

R=RF+RVP+RW+RA+RAP+RAA, кН (2.1)

где: R-полное сопротивление, кН

RF-сопротивление трения, кН

RVP-сопротивление формы, кН

RW-волновое сопротивление, кН

RA-сопротивление шероховатости судна, кН

RAP-сопротивление выступающих частей, кН

RAA-воздушное сопротивление, кН

Из курса гидромеханики известна общая формула сопротивления:

где: С-коэффициент полного сопротивления судна

Ω-площадь его смоченной поверхности, м2

По аналогии с формулой (2.1) можно коэффициент полного сопротивления представить в виде:

С=СF+СVP+СW+СA+СAP+СAA,

где: СF-коэффициент сопротивления трения

СVP-коэффициент сопротивления формы

СW-коэффициент волнового сопротивления

СA-коэффициент шероховатости

СAP-коэффициент выступающих частей

СAA-коэффициент сопротивления воздуха

При расчетах делается допущение, что коэффициент вязкостного сопротивления

СV=CFo+CVP+CΔF (2.4)

где: СFo-коэффициент трения пластины

СVP-коэффициент сопротивления формы

СΔF-коэффициент сопротивления добавки на обводы

состоит из двух частей. Первая, из которых основная. СFo-определяется числом Рейнольдса и находится по формуле:

ф. Прандля-Шлихтинга

Вторая часть менее значимая (СVP+CΔF) определяется числом Фруда, так же как и СW, следовательно, их можно объединить в так называемый коэффициент остаточного сопротивления:

СR=СW+СVP+CΔF

Для его расчета используем один из известных способов.

Метод может быть использован для одно- и двухвинтовых судов с V-образными бульбовыми обводам носовой оконечности.

Коэффициент остаточного сопротивления:

СRO=ƒ(δ;Fr);

;

Все расчеты заносятся в таблицу 6.1

Коэффициент сопротивления шероховатости определяется по таблице:

Длина судна, м

Коэффициент СA∙103

50-100

150-210

210-250

0,4-0,3

0,2

0,1

Коэффициент сопротивления выступающих частей находят по таблице:

Двухвинтовые суда

К-т общей полноты, δ

Кол-во рулей

К-т СAP∙103

0,55-0,6

0,60-0,7

1

2

1

2

0,45

0,60

0,40

0,55

Одновинтовые суда

Длина судна, м

Коэффициент СAP∙103

50-130

130-200

200-400

0,15

0,10

0,05

Коэффициент воздушного сопротивления на тихой воде принимают равным: СAA=0

Страницы: 1 2 3 4

 
 

Способы регулирования работы центробежных насосов. Осевая сила и способы её уравновешивания
На рабочее колесо центробежного насоса действует осевая сила, направленная в сторону входа и обусловленная главным образом разностью сил давления на диски колеса. Давление рк на выходе из рабочего колеса больше давления рн на входе. Жидкость в пространстве между колесом и корпусом (крышками) насоса вращается с угловой скоростью, равной примерно половине угловой скорости вращения рабочего колеса. Вследствие вращения жидкости давление на наружные ...

Пример расчета пружинных виброизоляторов
Рассчитать виброизоляцию двигателя внутреннего сгорания при испытании на стенде. Масса двигателя – 200 кг, максимальное число оборотов 4500 мин-1; масса асинхронного электродвигателя с плитой – 400 кг; максимальное число оборотов – 4000 мин-1. Вид стенда с двигателем приведен на рисунке 5.1: Рисунок 5.1 - Стенд испытания виброизоляции ДВС: 1- двигатель внутреннего сгорания, 2 - карданный вал, 3 - асинхронный трехфазный электродвигатель, 4 - ...

Оптимизация лонжерона лопасти НВ
Для того чтобы выполнить оптимизацию по обозначенным ограничениям пространства проектирования необходимо знать величины продольной силы N и крутящего момента Mz, действующих на лопасть и, соответственно, лонжерон. Для этого, установим максимальные значения центробежной силы N и изгибающего момента Mz. Эпюры нагрузки от центробежной силы и крутящего момента изображены на рисунке 2.2, а наибольшие полученные результаты равны N = 30100 Н и Mz = 6 ...