Все о транспорте
 

Разработка проекта судна

Материалы » Разработка проекта судна

При разработке проекта судна произведено ознакомление с литературой, отражающей современные тенденции в развитии флота, а также материалами по судну прототипу. В результате принято решение в отношении архитектурно-конструктивного типа проектируемого судна. Разрабатывается однопалубный винтовой сухогрузный теплоход с высокими комингсами люка, люковыми закрытиями, надстройкой и МО в корме. Корпус имеет двойные борта и дно.

На основании принятого решения выбрано судно-прототип, характеристики которого будут использовать для определения водоизмещения и главных размерений проектируемого судна (таблица 1.1)

Таблица 1.1

Номер проекта и год постройки

№2036, 1962 год.

Класс судна

«Р»

Главные размерения:

Длина

Ширина

Высота борта

Осадка

L=85 (м)

B=12,5 (м)

H=3,4 (м)

T=1,8 (м)

Коэффициент полноты:

Ватерлинии

Мидель шпангоута

Водоизмещения

α = 0,92

β = 0,992

δ = 0,817

Расчётная скорость

19 км/ч

Мощность двигателя

Ne = 400 (э.л.с.)

Частота вращения двигателя

n = 500 (об/мин)

Число двигателей

Хg = 2

Грузоподъёмность

G = 1000 (т)

Автономность плавания

t=15 (суток)

Тип и количество движителей

Гребной винт, 2

Число членов экипажа

11 человек

Адмиралтейский коэффициент

С=1158

Коэффициент утилизации

η = 0,64

Весовая нагрузка судна-прототипа приводится к стандартному виду (таблица 1.2).

Таблица 1.2

Разделы (группы) нагрузки

Масса (т)

ПЛЕЧО (м)

Статический момент (тм)

mi

xi

zi

Mxi=mi∙xi

Mzi=mi∙zi

А. Корпус с оборудованием

367,06

0,88

0,84

323

308,3

Б. Механизмы МО

35,03

-30

2

-1051

70,06

В. Дедвейт:

29,54

-

-

-

-

1. Груз

1000

4,03

3,04

4030

3040

2. Топливо и смазка

3,43

-10,1

2,52

-34,6

8,64

3. Экипаж с багажом

1,1

-32,8

6,05

-36,04

6,65

4. Провизия

7.44

-27,7

4,03

-206,24

30

5. Вода

16,5

-14,1

2,52

-232,65

41,58

6. Загрязненные воды

4,5

-20,2

2,52

-93,54

11,7

ИТОГО по судну:

431,63

-

-

-

-

 
 

Время для спасения
Если после падения самолета на земле на нем начинается пожар, у экипажа и пассажиров остается очень мало времени для того, чтобы покинуть самолет,— от нескольких секунд до нескольких минут. Это время в большой степени зависит от характера местности, направления ветра, а также от расположения очагов пожара на самолете (т. е. от того, какие части самолета залиты бензином). Испытания показали, что при пожаре большой силы, когда бензином залиты пер ...

История создания системы стабилизации движения ESP
Система ESP была создана в 1995 году, но громко заявить о себе ей удалось только через два года, когда дебютировал первый компактный Mercedes-Benz А-класса. При его проектировании были допущены серьезные ошибки, которые привели к тому, что новая модель имела склонность к опрокидыванию даже не на очень высокой скорости при выполнении маневров типа «переставка» («лосиный» тест, объезд препятствия). В Европе, давно помешанной (в хорошем смысле) н ...

Расчёт основных параметров и компоновка шасси
Применяем трёхопорную схему шасси с носовой опорой. Вынос главных колес шасси, составляет: Определяем базу шасси: ; ; определяем вынос d=B-e=(0,94 .0,9)B=20,385 вычисляем колея шасси: ; ; Условие выполняется. Для подбора колёс шасси вычисляем нагрузку на колёса: - главные опоры: ; где: n – число опор. Z – число колёс на одной опоре. ; =0,2. =0,2.6,5=1,3м -носовая опора: ; где - коэффициент динамичности. ; ...