Все о транспорте
 

Алгоритм и программа имитационной модели функционирования погрузочно-транспортного модуля

Материалы » Моделирование рабочих процессов погрузочно-транспортных модулей с учетом случайного характера внешних воздействий » Алгоритм и программа имитационной модели функционирования погрузочно-транспортного модуля

Страница 4

Можно использовать рекомендательную таблицу 5.1 для отбора конкурирующих вариантов ППТМ.

Таблица 5.1

Рекомендательные условия для выбора конкурирующих вариантов ППТМ

Варианты

ППТМ

Предельные границы применимости

fmax

dmax, м

max, град

Впогр.max, м

ППТМ с погрузочными машинами ковшового типа

Р=1: 1ППН-5 + одиночные вагонетки + локомотивный транспорт (однопутевые выработки)

Не ограничен

≤ 0,60

≤ 3

4,3

Р=2: 1ППН-5 + одиночные вагонетки + локомотивный транспорт (двухпутевая выработка)

Не ограничен

≤ 0,60

≤ 3

5,5

Р=3: 1ППН-5 + специализированный перегружатель + ленточный магистральный конвейер

≤ 0,7

≤ 0,60

≤ 5

Не ограничен

Р=4: МПК-3 + мини-состав + локомотивный транспорт

Не ограничен

≤ 0,70

≤ 5

Не ограничен

Р=5*: МПК-3 + специализированный перегружатель + минисостав

≤ 14

≤ 0,70

≤ 5

Не ограничен

Р=6*: МПК-1000 т + специализированный перегружатель + ленточный специализированный конвейер

≤ 14

≤ 0,70

≤ 5

Не ограничен

Р=7*: МПК-1000Т + взрывонавалочный перегружатель + ленточный специализированный конвейер

≤ 14

≤ 0,70

≤ 5

Не ограничен

* Возможны варианты с использованием взрывонавалочных перегружателей

При оценке возможностей вписывания ППТМ во внутренние контуры выработки (в свету) необходимо проверить условия размещения оборудования в критических режимах:

движение погрузочной машины относительно ПЗТ;

разгрузка ковша в вагонетку (перегружатель).

Например, для условий, представленных на рисунке 5.5, должны соблюдаться соотношения:

Bв > bвг + Bк + 3D1; HY (x) > HQ, Hpmax > hp + Hв ,

где HQ = hp + Hв + D + Bкsin + Lкcos; HY (x) – высота контура точки Q¢; . Величина HY(x) находится из уравнения контура кровли.

Рис. 5.5. Схема к расчёту возможности вписывания ППТМ в контуры выработки:

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9

 
 

Выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования
В зоне ТО-1 я выбрал поточный метод обслуживания на специализированных постах, так как сменная программа - 13 автомобилей за смену. Схема технологического процесса на объекте проектирования Схема управления зоной ТО-1. Режим работы производственных подразделений Совмещенный суточный график работы автомобилей на линии и производственных подразделений АТП Наименование производственных подразделений Рабочие смены   ...

Проверка развала колес
Для проверки развала колес автомобиль устанавливают на ровной горизонтальной площадке так, чтобы передние колеса стояли в положение, соответствующем прямолинейному движению. При этом подшипники ступиц колес должны быть отрегулированы, давление в шинах должно быть приведено в норму. Корпус прибора 8 закрепляют струбциной на одной из гаек крепления колеса тыльной стороной вверх. При помощи пузырьков двух взаимно перпендикулярных установочных уро ...

Назначение и область применения
Повышение технического совершенства, безопасности полетов и технико-экономической эффективности магистральных, пассажирские самолетов является, в настоящее время одной из важнейших, задач, авиастроителей. Проведенные исследования о влиянии расчетной дальности полета и пассажировместимости на технико-экономическую эффективность среднего магистрального самолета (СМС), показали, что по топливной эффективности на единицу транспортной работы рациона ...