Все о транспорте
 

Алгоритм и программа имитационной модели функционирования погрузочно-транспортного модуля

Материалы » Моделирование рабочих процессов погрузочно-транспортных модулей с учетом случайного характера внешних воздействий » Алгоритм и программа имитационной модели функционирования погрузочно-транспортного модуля

Страница 4

Можно использовать рекомендательную таблицу 5.1 для отбора конкурирующих вариантов ППТМ.

Таблица 5.1

Рекомендательные условия для выбора конкурирующих вариантов ППТМ

Варианты

ППТМ

Предельные границы применимости

fmax

dmax, м

max, град

Впогр.max, м

ППТМ с погрузочными машинами ковшового типа

Р=1: 1ППН-5 + одиночные вагонетки + локомотивный транспорт (однопутевые выработки)

Не ограничен

≤ 0,60

≤ 3

4,3

Р=2: 1ППН-5 + одиночные вагонетки + локомотивный транспорт (двухпутевая выработка)

Не ограничен

≤ 0,60

≤ 3

5,5

Р=3: 1ППН-5 + специализированный перегружатель + ленточный магистральный конвейер

≤ 0,7

≤ 0,60

≤ 5

Не ограничен

Р=4: МПК-3 + мини-состав + локомотивный транспорт

Не ограничен

≤ 0,70

≤ 5

Не ограничен

Р=5*: МПК-3 + специализированный перегружатель + минисостав

≤ 14

≤ 0,70

≤ 5

Не ограничен

Р=6*: МПК-1000 т + специализированный перегружатель + ленточный специализированный конвейер

≤ 14

≤ 0,70

≤ 5

Не ограничен

Р=7*: МПК-1000Т + взрывонавалочный перегружатель + ленточный специализированный конвейер

≤ 14

≤ 0,70

≤ 5

Не ограничен

* Возможны варианты с использованием взрывонавалочных перегружателей

При оценке возможностей вписывания ППТМ во внутренние контуры выработки (в свету) необходимо проверить условия размещения оборудования в критических режимах:

движение погрузочной машины относительно ПЗТ;

разгрузка ковша в вагонетку (перегружатель).

Например, для условий, представленных на рисунке 5.5, должны соблюдаться соотношения:

Bв > bвг + Bк + 3D1; HY (x) > HQ, Hpmax > hp + Hв ,

где HQ = hp + Hв + D + Bкsin + Lкcos; HY (x) – высота контура точки Q¢; . Величина HY(x) находится из уравнения контура кровли.

Рис. 5.5. Схема к расчёту возможности вписывания ППТМ в контуры выработки:

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9

 
 

Анализ структуры авторемонтного предприятия
Производственная структура авторемонтного предприятия - это состав его производств, цехов, участков и служб с указанием связей между ними. Назначение, структура, функции и производственная мощность авторемонтного предприятия определяются видами, содержанием и объемом выполняемых работ. Авторемонтное предприятие выполняет множество функций, связанных с ремонтом автомобилей (диагностика, ремонт, мойка, наладка и т.д.), а также ряд вспомогательны ...

Характеристика детали и условия ее работы
Деталь, предлагаемая для проектирования – вал распределительный автомобиля ГАЗ-24. Эта деталь обладает следующими характеристиками. 1. Наименование детали: вал распределительный. 2. Класс детали: 2.(круглые стержни) 3. Номер детали по каталогу: 24-1006015 4. Количество деталей на один ремонтируемый двигатель: 1. 5. Материал: Сталь 45 ГОСТ 1050-88. 6. Твердость шеек HRC 54-62; 7. Масса детали: 12 кг. 8. Характер деформации: изгиб с круч ...

Элементы кранцевой защиты
В последнее время на судах наибольшее распространение получили пневматические кранцы (рисунок 4.3), которые обладают большой энергоемкостью и обеспечивают малые контактные давления на корпус судна. Бескамерные кранцы имеют резиновую оболочку, укрепленную для восприятия больших нагрузок синтетическим или металлическим кордом. Толщина оболочки в зависимости от размеров кранцев составляет 9-30 мм. Одной из самых распространённых моделей кранцев я ...