Все о транспорте
 

Характеристики пешеходных потоков

Материалы » Дорожное движение в зоне остановочного пункта » Характеристики пешеходных потоков

Страница 1

Измеряется интенсивность движения пешеходов, проходящих через проезжую часть (1) и интенсивность движения пешеходов вышедших из МТС (2).

1. Продолжительность горения ЗС светофора для пешеходов составляет c. Продолжительность всего цикла регулирования С = 83 с.

Таблица 3.3.1 – Протокол наблюдения интенсивности пешеходных потоков

Направление движения

N, чел./мин

nz

nk

Пп прямое направление

77

0

18

Ва обратное

92

0

21

1) начинающие переход проезжей части на КС ;

2) идущие не по переходу при любом сигнале светофора ;

3) начинающие переход проезжей части на ЗС .

Рассчитывается суммарное значение ИД пешеходов и доля нарушителей , , :

где – суммарное время измерений, с.

Подсчитывается годовое число нарушений

где – годовой фонд времени, ч/год.

Проведем расчеты

Рассчитываем долю нарушителей , ,

Подсчитываем годовое число нарушений

Результаты выполнения работы занесем в таблицу 3.3.2.

Таблица 3.3.2 – Результаты исследования нарушений Правил пешеходами

№п/п

Параметр

Индекс

Размерность

Значение

1

Цикл регулирования

С

с

83

2

Продолжительность ЗС для пешеходов

tzn

c

23

3

Число полос движения

i

шт.

5

4

Продолжительность измерений

tизм

с

3600

5

ИД транспорта

Q

авт./ч

1008

6

Коэффициент приведения ТП динамический

Кпн

-

1,08

7

ИД пешеходов

Qп

чел./ч

208

8

Доля нарушителей сигналов светофора

Днк

0

9

Доля нарушителей траектории

Днт

0,188

10

Доля нарушителей суммарная

Дн

0,188

11

Годовой фонд времени

Фг

ч/год

8760

12

Годовое число нарушений

Рн

нар./год

742742,88

Страницы: 1 2 3

 
 

История возникновения автомобильного транспорта в Туве.Транспорт, как особая сфера общества
Транспорт – важная составная часть общества, как Российской Федерации, так и Республики Тыва. Значение транспорта определяется его ролью в территориальном разделении общественного труда: специализация районов, их комплексное развитие невозможны без системы транспорта. Транспортный фактор оказывает влияние на размещение производства. Не принимая его во внимание, нельзя достичь рационального размещения производительных сил. Автомобильный транспо ...

Технические, функциональные и эксплуатационные характеристики объекта Основные параметры авто Toyota Avensis
( SBIBJ56L30E060155) Тип кузова sedan Привод FF Трансмиссия 4FC Объем двигателя, куб. см 1998 Марка кузова AZT250L-AEPGHW Спецификации Габариты кузова (ДхШхВ), мм 4630 x 1760 x 1480 Колесная база, мм 2700 Высота дорожного просвета (клиренс) 150 Вес без пассажиров, кг 1410 Максимальная масса, кг 1970 Число мест 5 Число дверей 4 Минимальный рад ...

Коммерческая ветвь управления
Коммерческая ветвь управления может создаваться самостоятельными субъектами транспортной системы на договорной основе с учетом их коммерческих, технологических и социальных интересов, путем образования региональных и межрегиональных объединений в форме ассоциаций, союзов, концернов и др. Эти объединения призваны решать вопросы материально-технического снабжения, коммерческой эксплуатации, подготовки кадров, научных исследований и других видов д ...