Характеристики пешеходных потоков - Дорожное движение в зоне остановочного пункта - Материалы

Характеристики пешеходных потоков

Страница 1

Измеряется интенсивность движения пешеходов, проходящих через проезжую часть (1) и интенсивность движения пешеходов вышедших из МТС (2).

1. Продолжительность горения ЗС светофора для пешеходов составляет c. Продолжительность всего цикла регулирования С = 83 с.

Таблица 3.3.1 – Протокол наблюдения интенсивности пешеходных потоков

Направление движения	N, чел./мин
Направление движения	nz	nk	nт
Пп прямое направление	77	0	18
Ва обратное	92	0	21

1) начинающие переход проезжей части на КС ;

2) идущие не по переходу при любом сигнале светофора ;

3) начинающие переход проезжей части на ЗС .

Рассчитывается суммарное значение ИД пешеходов и доля нарушителей , , :

где – суммарное время измерений, с.

Подсчитывается годовое число нарушений

где – годовой фонд времени, ч/год.

Проведем расчеты

Рассчитываем долю нарушителей , ,

Подсчитываем годовое число нарушений

Результаты выполнения работы занесем в таблицу 3.3.2.

Таблица 3.3.2 – Результаты исследования нарушений Правил пешеходами

№п/п	Параметр	Индекс	Размерность	Значение
1	Цикл регулирования	С	с	83
2	Продолжительность ЗС для пешеходов	tzn	c	23
3	Число полос движения	i	шт.	5
4	Продолжительность измерений	tизм	с	3600
5	ИД транспорта	Q	авт./ч	1008
6	Коэффициент приведения ТП динамический	Кпн	-	1,08
7	ИД пешеходов	Qп	чел./ч	208
8	Доля нарушителей сигналов светофора	Днк	–	0
9	Доля нарушителей траектории	Днт	–	0,188
10	Доля нарушителей суммарная	Дн	–	0,188
11	Годовой фонд времени	Фг	ч/год	8760
12	Годовое число нарушений	Рн	нар./год	742742,88

Страницы: 1 2 3

Определение размеров и площади агрегатного участка
Разработанный агрегатный участок состоит из следующих отделений: – подготовительной очистки агрегатов; – дефектовки; – ремонта компрессоров; – ремонта вспомогательного оборудования; – ремонта карданных валов; – ремонта тормозного оборудования; – ремонта заднего моста; – ремонта переднего моста. Согласно листу графической части, линейные размеры агрегатного участка составляют: a =24 м; b =12 м, где а – длина агрегатного участка; b – ...

Функционирование транспортных коридоров на основе принципов логистики
Существуют два основных подхода к организации транспортного процесса: 1) традиционный; 2) логистический с участием оператора мультимодальной перевозки. При традиционном подходе единая функция управления сквозным материальным потоком отсутствует. Согласованность звеньев в вопросах продвижения информации и финансов низка, так как некому координировать их действия. Традиционный подход к смешанной перевозке представлен на рис. 1. При логистичес ...

Расчёт работы ПС на маятниковых маршрутах
Время, tОБ, затрачиваемое автомобилем на оборот Маршрут речной порт – строительство, А1 Б3. tОБ = lM/VТ + n tn-p где lM = 2 l(А1 Б3) = 2 * 12 = 24 км – длина маршрута проходимого автомобилем за оборот. n = 1 – число гружёных ездок за оборот. tn-p = 6 … 9 мин = 7 мин = 0,1167 час – время простоя под загрузкой и разгрузкой. VТ = 48 км/час - среднетехническая скорость автомобиля на маршруте. tОБ = 24/48 + 1 * 0,1167 = 0,617 час = 37 мин; К ...