Страница 2
19. Перед открытием СП для движения поездов, путь должен быть приведен в состояние, обеспечивающее безопасный пропуск первых поездов по месту работ со скоростью 25 км/ч, а последующих – со скоростью: по прямому направлению 60 км/ч, по боковому – 40км/ч. Установленная скорость по СП восстанавливается после завершения всех работ.
20. При проведении основных работ в окно монтеры пути разделяются на 2 группы: первая – 8 м.п. (№№1-8), вторая – 6 м.п. (№№9-14). Через 4 часа после начала предоставления окна для монтеров пути предусмотрен перерыв продолжительностью 35 мин: вначале для 1 группы, затем для 2 группы.
21. При выполнении работ по данному технологическому процессу необходимо соблюдать требования ПТЭ, Инструкции по сигнализации, Инструкции по движению поездов и маневровой работе, Инструкции по текущему содержанию пути, ПТБ.
Проектирование продольного профиля
При проектировании продольного профиля необходимо выдержать потребную толщину балластного слоя, для чего на утрированном профиле предварительного были нанесены две вспомогательные линии: Линия низа балласта (НБ) и линия расчетной головки рельса (РГР).
Отметки низа балласта определены по формуле
НБ=СРГ – (hср+hсб), (6.1)
где hср – высота существующего рельса с подкладкой (при рельсах типа Р65 hср=0,20 м );
hсб – толщина существующего балласт ...
Определение коэффициента технической готовности
Коэффициент технической готовности определяем с учетом эксплуатации а/м за цикл (ДЭЦ) и простоя автомобиля в ТО и ремонте за цикл эксплуатации (ДРЦ).
Наименование показателей, формулы
Расчет
Показатели расчета
Коэффициент технической готовности: aТГ = ДЭЦ/ДЭЦ+ДРЦ,
2667/2667+68
aТГ = 0,97
где ДРЦ - простой за цикл в ТО и ремонте: ДРЦ = ДК+LЦ/1000 * ДОР*СР,
8 + 240000/1000 * 0,25
ДРЦ = 68 дн.
ДК - ...
Организация рабочего места слесаря
Основным рабочим местом автослесаря вне постов и линий технического обслуживания и ремонта является пост, оборудованный слесарным верстаком, на котором разбирают и собирают снятые с автомобиля узлы и приборы и выполняют слесарно-подгоночные и другие работы.
Крышку верстака обивают тонкой листовой (кровельной) сталью, что предохраняет его от повреждений и облегчает содержание в чистоте.
Приступая к работе, автослесарь должен подготовить все не ...
