,где– полный рейс вагона,– коэффициент местной работы, – вагонное плечо,– скорость движения на участ

Взаимосвязь показателей качества использования вагонов

Страница 2

где – полный рейс вагона, – коэффициент местной работы, – вагонное плечо, – скорость движения на участке, –техническая скорость.

(баз.)=1433,62/47,79+(1433,62/42,86-1433,62/47,79) +1,2014* 39,31+ 1433,62/217,45 *4,072 = 107,53 ч.

(тек.)=1484,67/47,52+(1484,67/43,11–1484,67/47,52) + 1,2337 *41,71 + 1484,67 /228,698*4,03=112,21 ч.

2. Уровень статической нагрузки влияет на динамическую нагрузку груженого вагона, но находится с ней в корреляционной связи.

Динамическая нагрузка на вагон рабочего парка зависит от динамической нагрузки груженого вагона и коэффициента порожнего пробега к груженому :

(баз.) =48,01/(1+0,6659)=28,82 т. / ваг.

(тек.) =46,62/(1+0,6579)=28,12 т. / ваг.

Полный рейс вагона связан с груженым рейсом и процентом порожнего пробега вагонов :

(баз.) =860,55*(1+0,6659)=1433,61 км.

(тек.) =895,52*(1+0,6579)=1484,68 км.

Среднесуточная производительность вагона рабочего парка зависит от динамической нагрузки груженого вагона , среднесуточного пробега и коэффициента порожнего пробега вагонов :

= * / (1 + / 100).

(баз.) = 48,01*319,99/(1+0,6659)=9221,87 т-км / ваг. сут.

(тек.) = 46,62*317,97/(1+0,6579)=8941,29 т-км / ваг. сут.

Таблица 14 - Средний простой вагонов

Базовый	Вагоно-часы	Вагоны	Средний простой
Транзит без переработки	2364150	1713417	1,38
Транзит с переработкой	7218393	639573	11,29
Общий транзит	9582543	2352990	4,07
Грузовые операции	16855562	428776	39,31
Текущий
Транзит без переработки	2189703	1645707	1,33
Транзит с переработкой	6958320	624200	11,15
Общий транзит	9148023	2269907	4,03
Грузовые операции	17993487	431368	41,71

Страницы: 1 2 3

Обстановка при проведении инструктажа
Хотя условия в пассажирской кабине, где обычно проводится инструктаж пассажиров, не отвечают необходимым требованиям, поскольку вследствие большого шума внимание пассажиров рассеивается, тем не менее необходимость заставляет проводить устный инструктаж именно в кабине самолета. В идеальном случае пассажиры сидят в самолете при выключенных моторах, и никакой шум не мешает им внимательно слушать инструктора. При этом возможно показать приемы испо ...

Общая оценка экономической эффективности решений, принятых при проектировании
При проектировании был разработан испытательный стенд компрессора. Оценку экономической эффективности провожу, сравнивая материальные затраты при испытании компрессора на стенде и при испытании при обкатке на троллейбусе. Программа испытаний компрессора при помощи стенда включает: испытание на холостом ходу, испытание под нагрузкой, испытание в рабочем режиме. Испытание на холостом ходу проводят в три ступени в течение 2 часов: 1) 25% номина ...

Измаильский морской торговый порт
Адрес Измаильский морской торговый порт Ул. Портовая, 7, г. Измаил, 68600, Украина. Telex: Port Ux 232286; тел./факс: (+380 4841) 25601, 25469. Измаильский морской торговый порт – один из наиболее современных и высокомеханизированных портов на Дунае. Основное развитие приходится на период с 1968-го по 1992 гг. Тогда были построены комплексы по переработке генеральных, навалочных грузов, контейнеров. В 1972 году непосредственно в порту стала ...