Все о транспорте
 

Прогнозная оценка эффективности различных вариантов погрузочно-транспортных модулей

Материалы » Моделирование рабочих процессов погрузочно-транспортных модулей с учетом случайного характера внешних воздействий » Прогнозная оценка эффективности различных вариантов погрузочно-транспортных модулей

Страница 11

Выполненные исследования позволили получить следующие основные результаты:

Разработана общая структура инженерной методики выбора рациональных вариантов проходческих погрузочно-транспортных модулей, которая позволяет последовательно выполнить весь процесс выбора и анализа вариантов ППТМ для конкретных условий эксплуатации.

Разработаны алгоритм и программа имитационной модели функционирования проходческого погрузочно-транспортного модуля, соответствующая структуре инженерной методики. Программное обеспечение процедур моделирования позволяет вводить в качестве исходных данных и учитывать стохастический состав погружаемой горной массы.

Выполнена прогнозная оценка эффективности различных вариантов ППТМ, позволяющая на стадии принятия решений произвести предварительную оценку эффективности.

Выполнена оценка предельных возможностей погрузочно-транс-портных модулей с ковшовыми погрузочными машинами, для чего разработана методика расчёта трудоёмкости процесса.

Доказано, что учёт влияния гранулометрического состава штабеля приводит к значительным изменениям показателей ППТМ в сравнении с расчётом по детерминированным моделям.

Изучено влияние основных факторов на производительность и трудоёмкость ППТМ, определены перспективные варианты погрузочно-транспортных модулей, существенно повышающие эффективность этих подсистем.

В работе дано новое решение актуальной научно-технической задачи, состоящей в обосновании методов повышения эффективности проведения выработок путём применения разработанных методов и процедур имитационного моделирования рабочих процессов и выбора рациональных вариантов проходческих погрузочно-транспортных модулей при случайном характере внешних воздействий. Проведённые исследования позволили сформулировать следующие основные научные и практические результаты.

1. Разработана общая структура имитационной модели для оценки предельных возможностей оборудования проходческой погрузочно-транспортной подсистемы, реализующей процессы формирования производительности в стохастической среде кусковой горной массы за чистое и общее время погрузки с учётом трудоёмкости вспомогательных операций. Обоснована необходимая и достаточная совокупность математических моделей и логических взаимосвязей, позволяющая адекватно воспроизводить рабочие процессы при погрузке и при забойном транспортировании горной массы с использованием погрузочно-транспортных модулей различного конструктивного исполнения.

2. Впервые разработан метод описания гранулометрического состава штабеля горной массы и локальных объёмов захвата и транспортирования по крупности как стохастический процесс. Метод позволяет производить классификацию условий погрузки горной массы не только по среднему размеру куска, но и последовательно моделировать изменение состава штабеля как непрерывную функцию распределения размера куска в зависимости от объёма штабеля и захвата горной массы в процессе погрузки. Применение метода описания гранулометрического состава штабеля как непрерывной функции размера куска позволяет повысить достоверность описания рабочих процессов погрузочных и призабойных транспортных машин и рассмотреть с новых позиций процессы внедрения, зачерпывания, наполнения погрузочных органов.

3. Выполнена корректировка и уточнение ряда математических моделей рабочих процессов погрузочных и призабойных транспортных машин и создана последовательная совокупность моделей, позволяющая путём имитации выгрузки штабеля с учётом динамики процессов определить производительность за чистое и общее время погрузки и трудоёмкость процесса. Оценка адекватности математических моделей проводилась различными методами, максимальное отклонение не превышает 12 %.

4. В математических моделях сопротивлений внедрению ковша в штабель предложены соотношения, применимые для ковшей с осевой и боковой разгрузкой. В моделях сопротивлений зачерпыванию введены условия, описывающие ковши с различной формой боковых стенок и учитывающие взаимосвязь глубины внедрения и высоты штабеля горной массы.

Страницы: 6 7 8 9 10 11 12 13

 
 

Характеристика предприятия и анализ его работы
Производственная часть ООО АФ «Вамин-Чистай» расположена в селении «Чистопольские Выселки», в 5 км от центра города «Чистополь», в 120 км от железнодорожной станции «Нурлат», в 10 км от пристани «Чистополь» и в 130 км от столицы Республики Татарстан города «Казань». Производственную продукцию хозяйство реализует: зерно в Чистопольский хлебоприемный пункт – 15 км, мясо – в Чистопольский мясокомбинат – 5 км, молоко – в Чистопольский маслозавод – ...

Ненаправленная дистанционная защита второй ступени ДС2
Первичное сопротивление срабатывания выберем по выражению: Zсз2=кч*|Z´kmax|, Ом Кч - коэффициент чувствительности, кч=1.5; Zkmax - сопротивление короткого замыкания, Z´kmax=2*Z01*l2, Ом Z´kmax=2* (0,508*ej63,84) *25=25,4*ej63,84ом. Zсз2=1,5*|25,4еj63,84|=38,1 ом. Проверку выбранного значения Zсз2 на селективность по отношению к максимальным нагрузочным токам поста секционирования можно не производить ввиду того, что эти ...

Определение затрат на создание стенда
Затраты на создание стенда определяются методом прямого счета на основе нормативов материальных и трудовых затрат. Исходными данными для выполнения расчета стоимости стенда являются: перечень комплектующих изделий, необходимых для его постройки; нормы трудоемкости по видам работ и средние разряды работ по изготовлению, сборке и монтажу, часовые тарифные ставки по разрядам работ, нормативные отчисления на социальное страхование и дополнительную ...