Математические модели для расчёта ki,r имеют вид: ki,1 = kSсв = 1/Sсв;i = 1; 8; 9; 10; 11; 12; ki,2

Прогнозная оценка эффективности различных вариантов погрузочно-транспортных модулей

Страница 6

Математические модели для расчёта ki,r имеют вид: ki,1 = kSсв = 1/Sсв;

i = 1; 8; 9; 10; 11; 12; ki,2 = kГГi,2 = ai,2 + bi,2 f + ci,2 f 2 (табл. 5.3);

ki,2 = kn,3; i= 6; k6,3 = 0,81 + 0,091n + 0,002n2; i = 7; k7,3 = 0,5n; ki,4 = = Lср / 40; ki,5 = kqi,5;

i = 6; k6,5 = 0,59 + 0,41qв; i = 7; k7,5 = 2/qв; ki,6 = kmв, kmв = 6/zв; ki,7 = kLni,7;

i =13; k13,7 = 46,05/Ln – 0,535; i = 14; k14,7 = 36,87/Ln – 0,229; ki,8 = kSпр = 2,124 – 0,12Sпр + 0,0026; ki,9 = kрс = np; ki,9 = klц =1/lц.

Базовые значения даны в таблице 5.4 .

Таблица 5.3 Значения коэффициентов влияния крепости горной породы, f

i	ai,2	bi,2	ci,2
1	1	0	0
2	0,145	0,206	0,007
3	1	0	0
4	0,12	0,221	0,009
6	0,16	0,208	0,008
6	0,92	0,006	0,002
7	0,786	0,037	0
13	0,12	+0,221	-0,009
14	0,12	+0,221	-0,009

Таблица 5.4 Базовые значения удельной трудоёмкости выполнения вспомогательных операций погрузки и транспортирования tdi ППТМ с ковшовыми погрузочными машинами

Индекс операции i	1*	2*	3*	4*	5*	6*	7*	8	9	10	11	12	13*	14*
ШПМ: 1ППН-5	-	0,45	0,27	2,45	0,71	3,07	0,65	9,43	36,9	30,0	16,0	18,5	0	0
ШПМ: МПК	-	0,15	0,27	0	0,29	0	0,65	9,43	36,9	30,0	16,0	18,5	0,37	0,15
* Для операций, отмеченных звёздочкой, tdi даётся в чел.-мин/м3 готовой выработки, для остальных – в чел.-мин/м готовой выработки.

Таблица 5.5 Совокупность вспомогательных операций, учитываемых для принятых вариантов ППТМ с ковшовыми погрузочными машинами

Номера вариантов ППТМ

Индексы учитываемых вспомогательных операций, i

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Определение длины крестовины, прямой вставки и радиуса переводной кривой
Длина крестовины слагается из минимальных длин её передней n и хвостовой m частей. Математическим центром крестовины (С) называется точка пересечения продолжения рабочих кантов середечнка крестовины. Рисунок 3.1 - Основные части одиночного обыкновенного стрелочного перевода: 1- стрелка; 2 – переводная кривая; 3 – крестовинный блок Рисунок 3.2 - Схема определения минимальной длины Размеры крестовины n и m по рабочим граням головок рельсов ...

Выбор видов транспорта
Возможны следующие варианты доставки: Роскилле (склад ГО) →АТ→ Копенгаген (порт, СВХ) →МТ→ СПб (порт, СВХ) →АТ→ Великий Новгород (склад ГП); Роскилле (склад ГО) →АТ→ Копенгаген (порт, СВХ) →МТ→ Швеция (порт Мальмё, СВХ) →АТ→ Финляндия →АТ→ Великий Новгород (склад ГП); Роскилле (склад ГО) →АТ→ Копенгаген (порт) →МТ→ Латвия (порт Лиепая, ...

Основные показатели работы станций
Работа станций оценивается количественными и качественными показателями. Количественные показатели характеризуют объем выполняемой работы. К ним относятся: число отправленных вагонов, с подразделением на транзитные без переработки, транзитные с переработкой и местные; число сформированных поездов в целом и подразделением на категории (отправительских маршрутов, сборных и др.); число принятых разборочных поездов и транзитных без переработки; ...