Все о транспорте
 

Показатели качества использования локомотивов

Страница 5

(баз.) = 11119404 / 511664 = 21,72 т/ваг.

(тек.) = 11813729 / 519124 = 22,76 т/ваг.

= .

(баз.) = 71,95 * 0,99936 * (28,82 * 0,99945 + 21,72) = 3648,92 т.

(тек.) = 71,69 * 0,99933 * (28,12 * 0,99932 + 22,76) = 3651,54 т.

3.Условная масса поезда зависит от фактической массы брутто и доли поездного пробега в линейном пробеге локомотивов:

.

(баз.) = 3648,93 * 0,8740 = 3189,15 тонн.

(тек.) = 3651,55 * 0,8779 = 3205,66 тонн.

4. Участковая скорость зависит от технической. Соотношение между ними определяется временем простоя поезда на промежуточных станциях, которое находит отражение в коэффициенте участковой скорости ,

.

(баз.) = 47,79 * 0,8969 = 42,86 км/час

(тек.) = 47,52 * 0,9072 = 43,11 км/час

=/

(баз.) = 42,86/47,79 = 0,8969

(баз.) = 43,11/47,52 = 0,9072

5.Среднесуточный пробег локомотива зависит от скорости движения на участке и от времени работы на участке в суточном бюджете времени локомотива:

.

(баз.) = 43,42 * 14,03 = 609,08 км/сут.

(тек.) = 43,55 * 14,93 = 650,2 км/сут.

а также: , где - время в чистом движении по участку в среднем за сутки, аналогично расчету :

.

(тек.) = 236,27/422,26*24 = 13,43 час.

(баз.) =48,71*12,5 =609,07 км / сут.

(тек.) =48,42*13,43 =650,26 км / сут.

6.Производительность – интегральный показатель качества использования локомотива. Она зависит от массы поезда брутто, среднесуточного пробега локомотива, доли поездного пробега.

, где – поправочный коэффициент, учитывающий расхождение грузооборота брутто с учетом и без учета выполненного одиночно следующими локомотивами (рассчитывается с точностью до 0,00001)

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

 
 

Исключения в отношении наличия судовых документов
Судно, несущее специальную государственную службу, а также спортивное судно могут не иметь мерительного свидетельства. Однако вместимость судна, несущего специальную государственную службу, может быть определенна упрощенным способом с выдачей соответствующего удостоверения. Судно, плавающее в портовых или прибрежных во­дах, может не иметь машинного и санитарного журналов, если иное не установлено правилами ведения этих журналов. Свидетельство ...

Анализ профиля и плана существующей линии
Анализ профиля и плана существующей линии имеет цель выявить имеющиеся отступления от действующих строительных норм и правил, которые необходимо ликвидировать при проектировании переустройства профиля и плана. Анализ существующего участка железной дороги показал, что в профиле имеется следующие отступления от норм СТН: – уклоны круче расчетного 7 0/00 имеются на ПК 425, ПК 427, ПК 441, ПК 442, ПК 453 – ПК 455, ПК 457, ПК 492, ПК 493, ПК 495 – ...

Основные производственные вредности
Опасные и вредные производственные факторы Производственные факторы Места возникновения Средства защиты ПДК, мг/м3 1 2 3 4 Масла минеральные замена масла вентиляция 5 Пары бензина ТР авт-ля вентиляция 100 Выхлопные газы (СО) уст-ка на пост ТР то же 20 Запыленность при ТР то же 5 Повышенный уровень шума работа ДВС наушники --- Пониженная темпер ...