.(баз.) = 25881948 / 25856264 = 1,00099(тек.) = 26431522 / 26401525 = 1,00114(баз.) =3648,93 * 1,000

Показатели качества использования локомотивов

Страница 6

(баз.) = 25881948 / 25856264 = 1,00099

(тек.) = 26431522 / 26401525 = 1,00114

(баз.) =3648,93 * 1,00099 * 0,8740 * 609,08 = 1944,38 тыс.т-км брутто

(тек.) =3651,55 * 1,00114 * 0,8779 * 650,2 = 2086,72 тыс.т-км брутто

Или

(баз.) =3189,16 *1,00099 *609,08 =1944,38 тыс.т-км брутто

(тек.) =3205,67 *1,00114 *650,26 =2086,89 тыс.т-км брутто

При анализе влияния факторов на изменение производительности локомотива формула может быть детализирована:

(баз.)= 3648,93 *1,00099*(1-0,0556-0,0157-0,0164-0,0384)* 14,03 * 48,71 =1942,51 тыс.т-км брутто

(тек.)= 3651,55 *1,00114*(1-0,0531-0,0131-0,0157-0,0403)* 14,93 *48,42 =2086,90 тыс.т-км брутто.

Анализ влияния факторов на изменение среднесуточной производительности локомотивов .Анализ влияния факторов на изменение уровня среднесуточной производительности локомотива выполняется методом цепных подстановок или методом разниц.

Таблица 12 - Исходная информация для анализа влияния факторов

Показатель	Символ	Период		Абсолютное изменение (+, -)
Показатель	Символ	Базисный	Текущий	Абсолютное изменение (+, -)
Масса поезда брутто, т		3648,94	3651,55	2,61
Коэффициент брутто		1,00099	1,00114	0,00015
Доля одиночного пробега		0,0566	0,0531	-0,0035
Доля пробега в двойной тяге		0,0157	0,0131	-0,0026
Доля пробега подталкивающих локомотивов		0,0164	0,0157	-0,0007
Доля пробега вторых локомотивов, работающих по системе многих единиц		0,0384	0,0403	0,0019
Время работы локомотива на участке в среднем за сутки, ч		14,03	14,93	0,9
Участковая скорость локомотива, км/ч		43,42	43,55	0,13
Доля поездного пробега локомотива		0,8740	0,8779	0,0039
Среднесуточный пробег локомотива, км/сут		609,06	650,2	41,14
Среднесуточная производительность локомотива, тыс.т-км брутто/лок-сут		1944,27	2086,51	142,24

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

Финансовый план
Финансовый план - это наиболее важный раздел бизнес–плана, который является, по сути, совокупностью собранных данных других разделов. В данном пункте приведён прогноз продажи предоставляемых видов услуг на три года, также здесь представлена таблица полного расчёта денежных потоков предприятия «Антикор» в первый год. И наконец, здесь имеется график безубыточности, который показывает, когда достигается полное возмещение затрат на производство дан ...

Определение количества маневровых локомотивов
Количество маневровых локомотивов на сортировочных, участковых и грузовых станциях должно рассчитываться путем сопоставления вариантов возможного числа локомотивов по сумме суточных эксплуатационных расходов. Суточные эксплуатационные расходы Есут должны включать два слагаемых: расходы, связанные с часами работы маневровых локомотивов (Еман) и расходы, связанные с простоями вагонов в ожидании маневров (Еваг), т.е. . Рассмотрим вначале порядо ...

Сравнительный анализ характеристик двух судов заданных типов
Комбинированное судно нефтегрузовоз «Капитан Зимин» L=132.6м B=16.9м H=5.5м T=3.52м Dв=4891т D=6460т Wk=5635м3 Wн=5920м3 N=736кВт V=298,32мили/сут Ходкость судна L/B=7.85 Остойчивость судна B/H=3.07 Конструкция судна лучше у того судна, у которого значение отношения полного водоизмещения к водоизмещению порожнем меньше: D/Do=1.8 Коэффициент утилизации по дедвейту n=Dв/D=0,76 Коэффициент использования главных измерений Wk/L*B*H=0 ...